31 янв. 2012 г.

Встреча министра экономического развития и торговли РТ Шарифа Рахимзода с финским советником по экономическому сотрудничеству в Восточной Европе и Центральной Азией Юхани Тойвоненом


Встреча министра экономического развития и торговли РТ Шарифа Рахимзода с финским советником по экономическому сотрудничеству в Восточной Европе и Центральной Азией Юхани Тойвоненом,  старшим советником политического развития Финляндии Оли Руохомэки и  координатором финской программы в Таджикистане Ханна Вуокко состоялась 31 января в Душанбе.
Как сообщили  в  пресс-центре Минэкономразвития республики,  в ходе встречи стороны обсудили социально-экономическое положение страны, ход экономических реформ проводимых в Таджикистане.
Особое внимание стороны уделили перспективам таджикско-финским торгово-экономическим отношениям. 
Нужно отметить, что в основном Финляндия экспортирует в Таджикистан целлюлозную продукцию, а также оборудование по переработке резины.



В северной части Финляндии приступили к тестовому вещанию 3D-телевизизионных передач

В северной части Финляндии приступили к тестовому вещанию 3D-телевизионных передач. Как говорят эксперты, телевиденье в данном формате предлагает зрителю большие эффекты, нежели от просмотра аналогичных фильмов в кинотеатрах.

Первые телевизоры, совместимые с технологией формата 3D, в Финляндии появились в 2010 году, но тогда возникли затруднения в приеме трехмерных телепередач. И только в нынешнем году в провинции Вааса и ее главном городе − Кески-Похъянмаа в эфир вышли первые кабельные 3D-телепрограммы, среди которых основное место занимают реалити-шоу и кинофильмы. По заверениям финских специалистов, в течение ближайших нескольких лет подобный формат телевещания значительно расширится и станет доступен многим жителям страны.

Чтобы иметь возможность просматривать телевизионные программы в формате 3D, зритель должен на время трансляции надеть специальные очки. Кроме того, под час сеанса голова должна находиться в ровном положении, в противном случае движения приведут к тому, что зритель будет видеть смещенные картинки. Также не рекомендуется смотреть программы в формате 3D в горизонтальном положении, лежа на диване. Очки, говорят продавцы данной продукции, обеспечивают качественный полноценный просмотр только в том случае, если вы находитесь в вертикальном положении, то есть сидя.


Источник: http://www.profi-forex.org/news/entry1008103747.html

На Западе был составлен рейтинг государств, которые наиболее подготовлены к «кибервойне»

На Западе был составлен рейтинг государств, которые наиболее подготовлены к «кибервойне». Эксперты американской компании McAfee, производящей антивирусное ПО, опросили компьютерных специалистов, военных и чиновников из 23 стран и составили рейтинг государств, которые больше всего готовы к отражению кибератак. Решение провести опрос было принято из-за недавнего «компьютерного противостояния» Израиля и Саудовской Аравии, когда были выкрадены номера банковских карт тысяч израильтян, а работа авиакомпании El Al и финансовой биржи Тель-Авива оказалась парализованной.

Степень компьютерной защищенности каждой из 23 стран эксперты оценивали по 5-балльной шкале. «Пятерку» не получил никто. Наиболее крепкая «киберброня» у Израиля. Специалисты говорят, что израильские программисты могут отразить до 1 000 кибератак в минуту. У Финляндии и Швеции по 4,5 балла.

Компьютерную безопасность россиян в McAfee оценили на «троечку». Также 3 балла у Польши, Италии и Китая. Абсолютно не готовы к хакерской атаке хакеров, по мнению американских специалистов, являются Румыния, Индия и Бразилия, получившие по 2,5 балла, ну а самой незащищенной признана Мексика, которой американцы «поставили» 2 балла.


Источник: http://diver-sant.ru/other/12141-rf-ne-sovsem-gotova-k-kiberneticheskoy-voyne.html

С завтрашнего дня финский продавец алкоголя Altia снижает цену водки Koskenkorva


С завтрашнего дня финский продавец алкоголя Altia снижает цену водки Koskenkorva. Как пишет Helsingin Sanomat, объясняется это усилением конкуренции.
В среднем водка Koskenkorva – одна из самых популярных в Финляндии – подешевеет на 7%.
 На втором месте по популярности у северных соседей водка Leijona, которой продается уже почти столько же, сколько Koskenkorva.
Литр 40-градусной Koskenkorva стоит около 15 евро.

Источник: http://www.dzd.ee/723158/v-finljandii-desheveet-vodka/

В ночь с 30 на 31 января в Финляндии был установлен новый рекорд по морозам за эту зиму — минус 35,9 градуса в Куусамо на востоке Лапландии

В ночь с 30 на 31 января в Финляндии был установлен новый рекорд по морозам за эту зиму — минус 35,9 градуса в Куусамо на востоке Лапландии. В стране уже подсчитывают жертв аномальных холодов.

В восточных провинциях, Койллисмаа, Северная Карелия и Кайнуу, фиксируются температуры ниже -30 градусов. В остальных частях страны мороз держится в пределах -15…-25 градусов.

По словам метеоролога Матти Хуутонена, вся неделя будет морозной. С востока в Южную и Центральную Финляндию могут прийти еще более холодные воздушные потоки. В конце недели в Южной и Юго-Восточной Финляндии могут пройти обильные снегопады.

Отметим, что в Восточной Финляндии жертвами морозов стали свыше 60 человек.



Подробнее:http://www.rosbalt.ru/piter/2012/01/31/940110.html

Начальник Выборгской таможни Николай Косяченко проинформировал о мерах, принимаемых таможней для исключения образования очередей на таможенном посту МАПП Торфяновка


С середины января 2012 года было отмечено наличие значительных очередей грузовых автотранспортных средств со стороны Финляндии перед МАПП Торфяновка Выборгской таможни. В связи с этим в конце прошлой недели в Выборгской таможне состоялось совместное совещание с руководством филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков по СЗФО и представителями организаций-перевозчиков, которые выразили озабоченность сложившейся ситуацией.

Начальник Выборгской таможни Николай Косяченко проинформировал собравшихся о мерах, принимаемых таможней для исключения образования очередей на таможенном посту МАПП Торфяновка.
Так, смены отдела таможенного оформления и таможенного контроля были усилены за счет прикомандирования должностных лиц других подразделений, а с 1 февраля 2012 года — и из других таможен Северо-Западного региона; внесены изменения в график работы сотрудников (перенос выходных дней, отпусков).
Кроме того, начальник таможни рекомендовал представителям фирм-перевозчиков перераспределять поток грузового транспорта на таможенные посты МАПП Брусничное и МАПП Светогорск.
Одновременно с этим была достигнута договоренность с финскими коллегами о перераспределении грузовых транспортных средств с пункта пропуска Ваалимаа на пункты Нуйямаа и Иматра.
Как сообщает пресс-служба Выборгской таможни, в настоящее время ситуация в пунктах пропуска стабилизируется: очередь грузовых транспортных средств перед пунктами пропуска на территории Финляндии составляет от 50 до 100 автомобилей.

Источник: http://vyborg.tv/news_12054.html

Финляндия больше не будет импортировать автомобили российского производства «Лада»


Финляндия больше не будет импортировать автомобили российского производства «Лада». Дистрибьютор машин, компания Delta Motor Grour официально объявила о том, что прекращает закупку «Лады», которая продавалась в течение 30 лет.

В заявлении компании говорится, что золотой век «Лады» пришелся на 70-80 года прошлого века, когда «Лада» была самой продаваемой машиной в Финляндии. Техническое обслуживание «Лады» продолжится даже после прекращения продажи новых автомобилей, заверяет Delta Motor Grour. Последниими моделями «Лады» на финском рынке были «Лада Нива», а также семейный хетчбэк 117 STW.

Последняя партия из 200 автомобилей "Лада" была закуплена в 2009 году.

Источник: Yle.fi

Торфя́новка (фин. Ylä-Urpala, «Юля-Урпала») — приграничный посёлок


Торфя́новка (фин. Ylä-Urpala, «Юля-Урпала») — приграничный посёлок в составе Селезнёвского сельского поселения Выборгского района Ленинградской области. Население — 308 человек (на 1 января 2008 года).

В Великом княжестве Финляндском Юуля-Урпала была деревней коммуны Виролахти, которая находилась в Выборгской губернии, переданной в состав Великого княжества в 1812 году.
В 1849 году в в деревне Юуля-Урпала родился известный финский скульптор Йоханнес Таканен (Johannes Takanen).

После подписания 19 сентября 1944 года Московского перемирия, завершившего советско-финскую войну часть Выборгской губернии была передана СССР. Коммуна Виролахти была разделена новой границей, а деревне Юуля-Урпала оказалась на территории СССР. В том же году на дороге Выборг — Хельсинки вблизи деревни было решено оборудовать таможенный пункт. Он был назван также «Юля-Урпола».
В 1948 году Юуля-Урпала была переименована в Торфяновку. Следом за деревней переименовали и таможенный пункт.

В посёлке на российско-финляндской границе по направлению трасса «Скандинавия» — E 18 (на Хельсинки) расположен международный автомобильный пункт пропуска Торфяновка. С финской стороны пограничный переход обслуживает КПП Ваалимаа. Основной поток (около 2/3) грузовых автоперевозок между Финляндией и Россией следует через этот пропускной пункт.

Источник: Викопедия (ру)

Снятый на французском языке фильм финского режиссера Аки Каурисмяки «Гавр» стал триумфатором состоявшейся в Хельсинки церемонии вручения премии Jussi

Снятый на французском языке фильм финского режиссера Аки Каурисмяки «Гавр» стал триумфатором состоявшейся в Хельсинки церемонии вручения премии Jussi, присуждаемой Финской киноакадемией. Эта картина, не попавшая в число номинантов на «Оскар», завоевала 6 высших финских кинопремий из 9 возможных. На ее счету оказались награды за лучший фильм, лучшую режиссуру, лучший сценарий, лучшую женскую роль второго плана (Элина Сало), лучшую операторскую работу (Тимо Салминен) и лучший монтаж. В активе ленты Зайды Бергот "Хороший сын" 4 премии из 7 возможных: за лучшую женскую роль (Элина Книхтиля), лучшую мужскую роль второго плана (Илка Хейсканен), лучшую музыку и лучший звук. Лучшим актером был признан Юнас Саартамо («Тишина»). 

30 янв. 2012 г.

Движение самолетов Finnair почти везде было приостановлено и повлекло за собой опоздание 50 рейсов


Большинство рейсов авиакомпании Finnair были задержаны из-за неполадок в электронной системе регистрации полетов Amadeus в самый час пик. Проблемы в системе появились в понедельник во второй половине дня около 16:30. Около чести часов вечера причина сбоя была найдена и движение восстановилось.
Движение самолетов Finnair почти везде было приостановлено и повлекло за собой опоздание 50 рейсов. По данным оперативного центра аэропорта Хельсинки-Вантаа, некоторые рейсы Finnair опоздали на час, а некоторые почти на два часа. Также прибывающие рейсы пришлось задержать по причине сбоя в системе. Лишь некоторые самолеты удалось отправить используя мануальную систему координации полетов. На рейсы других авиалиний неполадки не повлияли - они отправлялись вовремя.
Finnair - единственная компания в Финляндии, оперирующая программой Amadeus. По словам оперативного директора Вилле Ихо, программа Amadeus одна из самых надежных в мире. Ее используют многие авиакомпании, в частности, Air Berlin и British Airways. Компании сообщили в понедельник, что перебои мешали также их работе.
Источник: Yle.fi

Халонен посоветовала бы каждому финну хотя бы немного учить эстонский язык, чтобы лучше понимать и эстонцев, и себя



Президент Финляндии Тарья Халонен сказала сегодня во время посещения своего эстонского коллеги Тоомаса-Хендрика Ильвеса, что она посоветовала бы каждому финну хотя бы немного учить эстонский язык, чтобы лучше понимать и эстонцев, и себя, передает Õhtuleht.


Тарья Халонен за 12 лет на президентском посту посетила Эстонию 18 раз и сказала, что будет приезжать в Эстонию и впредь, потому что здесь у нее много друзей.


Президент Ильвес напомнил, что Халонен нанесла ему визит на хуторе Эрма в то время, когда Ильвес был «простым гражданином», а Халонен уже была президентом.


«Надеюсь, что теперь Гражданка Халонен навестит Президента Ильвеса», - пошутил президент.


Источник: http://www.dzd.ee/721220/halonen-kazhdyj-finn-dolzhen-uchit-jestonskij-jazyk/

Экипаж самолета в полном составе исполнил танец в стиле индийского кинематографа


Пассажиры рейса авиакомпании Finnair из Хельсинки в Нью-Дели были удивлены, когда перед взлетом экипаж самолета в полном составе исполнил перед ними танец в стиле индийского кинематографа.


Это произошло 17 января, но видеозапись представления была загружена на Youtube для всеобщего обозрения 26 января, когда в Индии отмечают национальный праздник День Республики.


Инициатором выступления стала стюардесса авиакомпании Елена Кааринен. Она же руководила творческим процессом и занималась постановкой танца. Кроме того, Елена Кааринен отправила своему индийскому другу, который работает хореографом в Болливуде, видеозапись репетиции, чтобы тот внес свои коррективы в рисунок танца.


Стюардесса рассказала газете New York Times, что со стороны Finnair это был хороший способ проявить уважение к индийской культуре. Она объяснила, что хотела показать индийским клиентам авиакомпании, что они кое-что знают об их культуре


Источник: http://news.tournavigator.ru/2012/01/30/ekipazh-samoleta-aviakompanii-finnair-stanceval-pered-aviapassazhirami-bollivudskij-tanec-7051/

Билеты на чемпионат мира 2012 года, который пройдет в Швеции и Финляндии с 4 по 20 мая, поступили в продажу


Билеты на чемпионат мира 2012 года, который пройдет в Швеции и Финляндии с 4 по 20 мая, поступили в продажу, сообщает официальный сайт ИИХФ.
Стоимость билетов составляет от 35 до 195 евро. Матчи пройдут на арене Hartwall в Хельсинки, вмещающей 13506 зрителей, и арене Ericsson Globe в Стокгольме, вмещающей 13850 зрителей.
На групповом этапе Сборная России проведет 7 игр — все пройдут в Стокгольме. Напомним, что с нынешнего года изменится формат чемпионатов мира: 16 команд поделены на 2 группы вместо четырех. В группу с Россией попали сборные Швеции, Чехии, Германии, Норвегии, Латвии, Дании и Италии.

Маримекко планирует открыть 15 фирменных магазинов в Китае и Гонконге к концу 2016 года


Всемирно известная финская текстильная компания Marimekko выходит на китайский рынок. 
Маримекко планирует открыть 15 фирменных магазинов в Китае и Гонконге к концу 2016 года.
Компания сообщает, что заключила договор о сотрудничестве с компанией розничной торговли из Гонконга. Первый фирменный магазин откроется в Гонконге, второй – в Шанхае.
В настоящее время у Маримекко 22 фирменных магазина в Японии и Южной Корее.

Источник: Yle.fi

Норвежская компания Yara отказалась от идеи обогащать фосфор из Сокли в России


Норвежская компания Yara отказалась от идеи обогащать фосфор из Сокли в России. Yara изучала возможность обогащения фосфора из месторождения Сокли на востоке Лапландии в Ковдоре на Кольском полуострове в России, однако не нашла это целесообразным по техническим причинам.
Фосфор пришлось бы доставлять до Ковдора либо на поезде, либо по трубопроводу. Оба варианта одинаково технически сложные, считают в Yara.
Если Yara решит начать добычу фосфора в Сокли и обогатить его в Финляндии, это создаст большое количество рабочих мест в Лапландии. По подсчетам компании, непосредственно в шахте будут работать ок. 200 человек, плюс еще сотни рабочих мест в обогащении и транспортировке минерала. В строительстве шахты будут созданы ок. 600 рабочих мест.
Фосфорное месторождение в Сокли на территории муниципалитета Савукоски на востоке Лапландии открыли в 1967 году. Право на добычу фосфора принадлежало вначале финским компаниям Rautaruukki и Kemira, а с 2007 года – норвежской Yara.
Добыча фосфора начнется не ранее 2015 года.
Местные оленеводы и экологи опасаются, что добыча фосфора нанесет значительный ущерб окружающей среде.
Источник: Yle.fi

Звание "Мисс Финляндия 2012" и корону получила в этом году 21-летняя жительница Хельсинки Сара Шафак.


Звание "Мисс Финляндия 2012" и корону получила в этом году 21-летняя жительница Хельсинки Сара Шафак.
Титул "первой наследной принцессы" достался 23-летней жительнице столицы Сабине Сярккя, 
а "второй наследной принцессой" была выбрана 24-летняя жительница Турку, Вииви Суоминен.
СМИ Финляндии выбрали в качестве любимицы прессы Кристу Хаапалайнен. Также конкурсантки проголосовали 
за ее победу.
Третий раз голосование Мисс Финляндии проводилось с помощью смс-сообщений и звонков, которые учитывались вместе с мнением жюри.

Источник: yle.fi

В год 200-летия столицы Финляндии финны вспоминают архитектора Карла Людвига Энгеля, спроектировавшего архитектурный ансамбль центра города


В год 200-летия столицы Финляндии финны вспоминают архитектора Карла Людвига Энгеля, спроектировавшего архитектурный ансамбль центра города. Именно по его планам была создана самая красивая часть финской столицы – Сенатская площадь с Кафедральным собором, зданиями университета и сената. Сейчас это одно из наиболее популярных у туристов мест.
В эти дни в Хельсинки проходит выставка, посвященная жизни и творчеству Энгеля. На ней можно увидеть его наброски и сложные проекты зданий в стиле позднего классицизма, которые он рисовал при свечах.
«Все финны знают имя Энгель, но не всем известно то, как он жил, в какой обстановке, о чем думал. Об этом мы и хотим рассказать нашим посетителям», – отметила одна из организаторов выставки Сату Торстилла.
«Хельсинки стал столицей Финляндии 200 лет назад, когда царь (Александр I) захотел перенести ее сюда из Турку, потому что Турку находился слишком близко к Швеции. А Хельсинки в то время был похож на маленькую деревню всего лишь с 9 тысячами жителей, на этом месте была только крепость Суоменлинна и практически больше ничего», – рассказала Торстилла.
По ее словам, с 1809 года Энгель жил в Таллине (столица Эстонии) затем – в Санкт-Петербурге, вскоре у него появились связи с Турку.
«После наполеоновских войн у него не было работы, а царь был большим поклонником его проектов и решил, что позволит Энгелю подготовить план по строительству всего города», – пояснила организатор выставки.
Она также добавила, что архитектор обосновался в Хельсинки в 1816 году. Он был уроженцем Берлина и поэтому, испытывая трудности при общении с местными жителями, посылал письма своему другу в Германию. Позже, однако, ему удавалось немного разговаривать здесь на шведском и немецком языках.
Кроме зданий на главной площади финской столицы, Энгель создал, например, проект каменнаго дома для умалишенных (построен в 1843 году уже после смерти архитектора в 1840 году). Сейчас он пустует, поскольку местные власти пока не нашли для него подходящего применения. Еще одна работа архитектора – стела императрицы с двуглавым орлом недалеко от порта, открытая в память о первом посещении Хельсинки императрицей Александрой Федоровной в 1935 году. Памятник, рассказывают финны, возведен там, где нога царственной особы ступила на берег.
На выставке также представлена реконструированная квартира Энгеля – дом, где он жил, сейчас снесен. Здесь несколько комнат, кухня, где на столе разложены хлеб и колбаса, а в комоде – множество бокалов, рабочий кабинет с лежащими повсюду свертками бумаги и даже уборная.
По словам Торстилла, за время работы выставку поселило до 6 тысяч человек. Она рассчитывает, что это поможет финнам лучше узнать свою историю. К выставке, помимо старшего поколения, активный интерес проявляют молодые люди: они подолгу стоят у чертежей и обсуждают увиденное.
Карл Людвиг Энгель родился в 1778 году в Берлине, после переезда в Финляндию жил в Хельсинки до своей смерти в 1840 году. Помимо проекта основных зданих финской столицы, он создал план, по которому в конце 1820-х годов начал отстраиваться город Турку после пожара, рисовал планы зданий в Тампере, Ювяскюле и Хэменлинне.

Из приехавших в Финляндию соискателей убежища десятая часть добровольно возвращается обратно на родину


Из приехавших в Финляндию соискателей убежища десятая часть добровольно возвращается обратно на родину. Больше всего беженцев за последние два года уехало обратно в Ирак. Программу репатриации планируется сделать постоянной.
Директор Матти Хейнола из Миграционной службы Финляндии несколько дней назад вернулся с переговоров, которые велись с правительством Сомалиленда.
«Мы вели переговоры с правительством Сомалиленда и заключили соглашение о добровольном возвращении беженцев на родину, - рассказал он.
По словам Хейнонен, двадцать лет назад провозгласивший свою независимость Сомалиленд является самым демократичным в округе. Там проводятся парламентские выборы и существует свобода массовой информации.
Там довольно спокойная обстановка. По мнению Хейнонен, большей проблемой является бедность. Вот в Сомали, что располагается южнее, ситуация совсем другая.
«В Сомали, например на территории Могадишу, неспокойно и случаются военные конфликты, поэтому туда не рекомендуется возвращаться», - пояснил он.
Добровольное возвращение обратно на родину интересует многих беженцев, даже тех, которые уже получили убежище. С помощью программы репатриации, которая стартовала два года назад, уже десятая часть соискателей убежища была возвращена в исходную страну пребывания. Это - до 400 человек в год, вернувшихся в 50-60 различных стран мира.
«Самая распространенная страна для репатриации - Ирак, не смотря на ее проблемные условия. Туда вернулось около 200 человек. Другие часто принимающие страны - Косово, Нигерия, Афганистан и Гана, сообщает Матти Хейнонен из Миграционной службы», - отметил Хейнонен.
Репатриантам оплачивается поездка, и дополнительно к этому они получают денежное пособие от 100 до 1500 евро на человека. Возвращающимся в Сомалиленд пособие планируется удвоить. В остальных странах Скандинавии пособия намного выше финских.
Программу репатриации со следующего года планируется перевести в постоянный режим, согласно директиве ЕС. На данный момент, в Европе кружит движение тысяч беженцев, которые получив отказ в одной стране, стараются попытать счастья в другой. По заключенному в Дублине договору, беженцев теперь возвращают в ту страну Европы, где они начинали свой путь.
Таким образом, когда одна страна урезает количество принимаемых беженцев, они обращаются в соседние страны. Так произошло, например, в 2009 году, когда количество соискателей убежища в Финляндии выросло на 250 процентов, после того, как Швеция ужесточила свои критерии приема.

27 янв. 2012 г.

Правительство Болгарии, до сих пор не являющейся полноправным членом Шенгенской зоны, приняло решение о приравнивании действующих шенгенских виз к национальным болгарским


Правительство Болгарии, до сих пор не являющейся полноправным членом Шенгенской зоны, приняло решение о приравнивании действующих шенгенских виз к национальным болгарским. Соответствующий документ, подтверждающий это, размещен на официальном сайте МИД Болгарии.
Как сообщает информационная служба внешнеполитического ведомства страны, принятое решение означает, что владельцы действующих шенгенских виз отныне и до момента полного присоединения Болгарии к Шенгенской зоне имеют право въезда в Болгарию и пребывания на ее территории до трех месяцев в рамках каждого шестимесячного периода без необходимости получения болгарской визы для краткосрочного пребывания.
По мнению кабинета министров Болгарии, отмена визового режима для держателей шенгенских виз позволит стране увеличить поток туристов, а также поможет простимулировать приток иностранных инвестиций. Как отмечается в коммюнике болгарского МИДа, особый интерес к Болгарии ожидается от владельцев шенгенских виз из России, Китая, Казахстана и Турции.
Кроме этого, согласно решению правительства Болгарии, в одностороннем порядке безвизовый режим вводится в отношении граждан Турции, имеющих специальные паспорта.
Отметим, что до последнего момента в отношении держателей шенгенских виз Болгария (наряду с Румынией) руководствовалась утвержденными решениями № 582/2008/EC и № 586/2008/EC Европейского парламента и Совета Европы, согласно которым обладателям шенгенских и национальных виз и видов на жительство, выданных государствами – членами Шенгенской зоны, а также Кипром, Швейцарией и Лихтенштейном, был разрешен транзит по территории Болгарии. При этом срок транзита не должен был превышать 36 часов.
Примечательно, что решение о принятии Болгарии (вступившей в Европейский союз еще в 2007 году) с Шенгенскую зону, куда эта страна пытается попасть, начиная с 2007 года, постоянно откладывается в связи с различными обстоятельствами.
Последний раз вопрос о вступлении Болгарии и Румынии в Шенгенское пространство открыто обсуждался на заседании Совета министров внутренних дел ЕС в сентябре 2011 года, где положительное решение было отклонено голосами глав внешнеполитических ведомств Финляндии и Нидерландов.
По состоянию на январь 2012 года в полном объеме Шенгенское соглашение применяют 22 страны: Австрия, Бельгия, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Испания, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония.
Болгария и Румыния, являющиеся членами Европейского союза с 2007 года, остаются одними из нескольких стран-членов ЕС, до сих пор не вступивших в Шенгенскую зону.

Источник:  http://www.interfax.by/article/87918


Читать полностью:http://www.interfax.by/article/87918

На Аландских островах этим летом собираются снова выставить на продажу поднятое со дна моря старейшее в мире шампанское


На Аландских островах этим летом собираются снова выставить на продажу поднятое со дна моря старейшее в мире шампанское. С аукциона будет продано 11 бутылок уникального шампанского.
Решение об этом приняло местное правительство. Местная газета Ålandstidningen сообщает, что на аукционе лета 2012 года будет продано 4 бутылки шампанского марки Veuve Clicquot, 6 бутылок шампанского Juglar и одна бутылка шампанского Heidsieck. Особый интерес у покупателей вызовет шампанское Heidsieck, так как бутылок мало и только одна из них буден выставлена на продажу.
Прошлым летом с аукциона было продано две бутылки шампанского, поднятого со дна моря. За бутылку Juglar покупатель отдал 24 тысячи евро, за бутылку Veuve Clicquot – 30 тысяч евро. Бутылки купил бизнесмен из Сингапура. Он подарил их своей жене, россиянке.
Бутылки были обнаружены в затонувшем судне летом 2010 года.

Источник: Yle.fi

Новым председателем Совета директоров Nokia станет основатель антивирусной компании F-Secure Ристо Сииласмаа


Новым председателем Совета директоров Nokia станет основатель антивирусной компании F-Secure Ристо Сииласмаа. Комиссия Nokia по назначениям предлагает назначить Сииласмаа главой Совета директоров.
45-летний Сииласмаа сменит на посту председателя Совета директоров телекоммуникационного гиганта Йорму Оллилу. Сииласмаа работает членом Совета директоров Nokia с 2008 года.
Оллила ранее сообщил, что покинет пост председателя Совета директоров на предстоящем собрании акционеров. Собрание акционеров состоится в мае.
Комиссия Nokia по назначениям предлагает назначить заместителем председателя правления американскую Марджори Скардино.
Гонорар председателю Совета директоров Nokia составляет 440 000 евро в год, гонорар заместителю председателя – 150 000 евро в год, а остальным членам Совета директоров – 130 000 евро в год.
Глава подразделения Nokia Design Марко Ахтисаари назначен директором по дизайну концерна с начала февраля. Ахтисаари назначен также членом Совета директоров Nokia. Подразделение Nokia Design, в частности, ответил за дизайн смартфонов Nokia N9-, Nokia Lumia 800- и Nokia Lumia 900. Марко Ахтисаари – сын лауреата Нобелевской премии мира и президента Мартти Ахтисаари.
Источник: Yle.fi

Начальник ОЖД Виктор Степов рассказал об экономических результатах работы «Сапсана» и «Аллегро»


Начальник ОЖД Виктор Степов рассказал  об экономических результатах работы «Сапсана» и «Аллегро». Поезд Петербург-Хельсинки, по итогам года перевез 302 тысячи пассажиров, хотя самая оптимистичная цифра, заложенная в бизнес-план, не превышала 250-ти тысяч. Главным плюсом для путешествующих за рубеж оказалась технология прохождения таможенного контроля в движущемся составе. Прорывная для России и обычная для запада.

Виктор Степов, начальник Октябрьской железной дороги:
"Те миллиарды, которые мы бросили в инфраструктуру, это только половина того сокращения по времени, которое произошло благодаря тому, что мы стали  осуществлять таможенные пограничные операции в составе движущегося поезда. Мы работаем на заемных средствах, которые были привлечены компанией на западном рынке. И мы по бизнес-проекту идем с превышением тех показателей, которые были заложены первоначально при защите бизнес-плана".

Несмотря на это, заполняемость "Аллегро" оказалась чуть выше 30%. Поэтому руководство железной дороги обратилось к финским партнерам с предложением снизить цену на билет. А вот "Сапсан" дешеветь будет вряд ли. По мнению Виктора Степова, это самый успешных отраслевой проект в мире, и с учетом остановок в пути заполняемость поезда парадоксальным образом превышает 100%.  Впрочем, насколько прибыльным стал маршрут "Сапсана" для российских железнодорожников, настолько же он разочаровал компанию Siemens, которая была поставщиком вагонов. Эксплуатационные издержки в России значительно выше, чем за рубежом. А Siemens по контракту будут обслуживать составы  в течении 30 лет.

Источник: http://www.tv100.ru/news/oktyabrskaya-jeleznaya-doroga-nauchilas-delat-dengi-na-skorosti-51356/

В Западном порту Хельсинки идет строительство новой автодороги


В Западном порту Хельсинки идет строительство новой автодороги. Об этом сообщается в материалах администрации порта Хельсинки. В связи с работами с 24 января изменена схема движения на территории Западного порта. Строительство продолжится поэтапно в течение весны.
Порт Хельсинки – один из крупнейших портов Финляндии, крупнейший пассажирский порт в стране и третий по величине на Балтике. Через Хельсинки проходит 77% пассажирских перевозок в Финляндии. Грузооборот порта Хельсинки за 2010 год вырос на 12% – до 10 млн 921 тыс. тонн, контейнерооборот – на 11%, до 399 тыс. 903 TEUs, объем перевалки Ro-Ro грузов составил 488 тыс. 772 ед. (+13%). Пассажиропоток порта Хельсинки в 2011 году превысил 10 млн человек.

По мнению аналитиков, в этом году владельцы многих финских торговых центров могут столкнуться с необходимостью выставить свое имущество на продажу

По мнению аналитиков, в этом году владельцы многих финских торговых центров могут столкнуться с необходимостью выставить свое имущество на продажу. Речь идет не о массовых банкротствах, а скорее о реструктуризации кредитов. Если банки не захотят продлевать сроки по непогашенным кредитам, то они могут потребовать, чтобы торговые центры, покупки которых финансировались заемными деньгами, были выставлены на продажу.

Кроме того необходимо учитывать и тот факт, что несколько лет назад права собственности на многие финские торговые центры и офисные помещения попали в руки иностранных инвесторов. Офисный комплекс Kamppi Center, торговые центры Kämp Galleria и Iso Omena в Хельсинки и множество других аналогичных объектов по всей стране в основном принадлежат иностранцам.

Крупный наплыв иностранных инвесторов в недвижимость наблюдался в Финляндии в 2006 и 2007 годах, как раз перед наступлением глобального финансового кризиса. За покупку активов многие расплачивались с помощью ссудного капитала. Экономический бум привел к накоплению финансовых активов, так как в то время процентные ставки по кредитам были низкими. Инвестиции финансировались за счет коммерческих кредитов на срок от 5 до 10 лет, и именно поэтому в 2012 и 2013 годах придет время погашать или реструктурировать заемный капитал.


Источник: http://www.nachemodanah.ru/news/nekotorye_finskie_torgovye_tsentry_mogut_byt_vysta.phtml

Общие продажи Nokia Corp упали на 21% до 10 млрд евро

Финский производитель мобильных телефонов Nokia Corp., лидер мировой индустрии по объемам продаж, завершил 4-й квартал с чистым убытком на фоне падения продаж устройств на 29% по сравнению с тем же периодом предыдущего года. 

Чистый убыток за три месяца, завершившиеся 31 декабря, составил 1,07 млрд евро по сравнению с прибылью 745 млн евро годом ранее. Аналитики в среднем ожидали прибыль на уровне 52 млн евро.

Общие продажи упали на 21% до 10 млрд евро.

Операционная маржа базового для компании подразделения по производству мобильных телефонов – подразделения устройств и услуг (Devices & Services) – упала до 3,4% в последнем квартале с 12,7% годом ранее и 12,1% в предыдущем квартале.

Nokia также понизила дивиденд до 0,20 евро на акцию с 0,40 евро в 2010 году.

Генеральный директор Стивен Элоп сообщил, что к настоящему моменту компания продала "существенно больше" 1 млн новых устройств Lumia на базе программного обеспечения Windows Phone корпорации Microsoft.

В последнем квартале финская компания продала 19,6 млн смартфонов и 93,9 млн более бюджетных телефонов с расширенными функциями. Общий показатель достиг 113,5 млн устройств против 123,7 млн годом ранее.

Средняя цена продажи устройств составила 53 евро против 69 евро годом ранее.

Операционный убыток за квартал составил 954 млн евро по сравнению с прибылью 884 млн евро годом ранее.

Акции Nokia упали в цене более чем на 53% с тех пор, как Элоп в феврале прошлого года объявил о планах компании отказаться от ПО для смартфонов Symbian собственной разработки и объединить усилия с Microsoft для создания новой линейки устройств с операционной системой Windows. Этот пересмотр стратегии призван помочь Nokia восстановить позиции, утраченные в борьбе с конкурентами, такими как Apple Inc., поставляющей популярный iPhone, а также с производителями устройств на базе платформы Google Android.

В прошлом году Nokia сообщила о планах сократить более 27 000 рабочих мест к 2013 году в надежде удержаться на плаву.

По состоянию на 11.20 по Гринвичу котировки акций Nokia повышались на торгах в Хельсинки на 4,7% до 4,25 евро. 


Источник: http://asiareport.ru/index.php/news/11542-nokia-pogryazla-v-ubytkax.html

26 янв. 2012 г.

Круизные паромы Princess Maria и Princess Anastasia с начала февраля переходят на новый современный терминал в Хельсинки – Länsi

Круизные паромы Princess Maria и Princess Anastasia с начала февраля переходят на новый современный терминал в Хельсинки – Länsi. Как сообщает пресс-служба компании St.Peter Line, администрация г. Хельсинки предложила работать на более комфортном для пассажиров терминале.

Здание Länsi West Terminal было полностью реконструировано специально для компании. 

Паром Princess Anastasia был построен в Турку (Финляндия) в 1986 году для компании Slite Viking Line как круизный паром Olympia, на тот момент - один из самых больших и комфортабельных судов в своем классе в мире. Ранее судно находилось под управлением паромного оператора Великобритании (P&O European Ferries), носило название Pride of Bilbao и работало на линии «Портсмут – Бильбао». 

Напомним, St. Peter Line с апреля 2010 года возобновила работу паромной линии Санкт-Петербург – Хельсинки. Перевозки осуществляет паром Princess Maria. По данным на 3 сентября, услугами St. Peter Line воспользовались 100 тыс. человек. Открывая морской маршрут, оператор объявил о планах перевести 500 тыс. пассажиров в 2010 году.


Источник: http://portnews.ru/news/74615/

В прошлом году в Финляндии насчитывалось 2 474 000 трудоустроенных граждан


Безработица в прошлом году пошла на спад, сообщает Статистический центр. В 2011 году средний годовой уровень безработицы был 7,8 процента, в то время как в 2010 году – 8,4 процента.
Безработных мужчин в прошлом году было больше, чем безработных женщин: соответственно 8,4 процента и 7,1 процента.
Ко всему прочему, несколько снизилась безработица среди молодежи. Уровень безработицы группы людей в возрасте от 15 до 24 лет составил 20,1 процента, что на 0,3 процента ниже, чем в 2010 году.
В прошлом году в Финляндии насчитывалось 2 474 000 трудоустроенных граждан. Это на 27 000 больше по сравнению с позапрошлогодним показателем. Самый большой рост трудовой занятости наблюдалася в сфере социального обеспечения и здравоохранения, около 17 000 человек. Самое больше сокращение рабочих мест наблюдалось в области транспортных перевозок и складирования, около 9 000.
Уровень трудовой занятости среди людей в возрасте от 15 до 64 лет в 2011 году составил 68,6 процента. В позапрошлом году – 67,8 процента.
Источник: Yle.fi

В разных частях города планируется строительство около 50 небоскребов


В разных частях города планируется строительство около 50 небоскребов. Реализация планов изменит исторический облик города.
Речь идет об общеевропейском явлении. Высокие здания в последнее время воздвигаются и в других европейских странах. По словам начальника Ведомства городского планирования Туомаса Раяярви, каждое поколение хочет оставлять след в городском пейзаже.
Профессор архитектуры Райнер Махламяки удивляется энтузиазму строительства небоскребов. Он не верит, что все 50 небоскребов будут построены. Махламяки отмечает, что строительство небоскреба стоит дорого.
Бум строительства небоскребов стало неожиданностью также для Ведомства городского планирования Хельсинки. В Ведомстве только недавно составили доклад о строительстве высоких зданий. Город хочет охранить морской облик города, однако, строительство небоскребов разрешается в районах двух бывших портов, Яткясаари и Каласатама. Норвежский миллионер планирует строительство гостиницы-небоскреба в Яткясаари, а в районе Каласатама планируется строительствo ряда высоких зданий.
Кроме Хельсинки, строительство небоскребов планируется в ряде других финских городов, в том числе, в Оулу, Тампере, Савонлинна и Лаппэенранта.
Источник: Yle.fi

25 янв. 2012 г.

Сегодня 45-летие отмечает пункт пропуска "Лотта"

Мурманская таможня ожидает значительного увеличения импорта товаров через наш регион. В прошлом году внешнеторговый оборот составил 7,7 миллионов долларов США. И есть предпосылки, что эта цифра будет расти. Такое мнение сегодня озвучил начальник Мурманской таможни на традиционной встрече с журналистами. Минувший год, считают в заполярном ведомстве, был сложным и имел свои особенности. Менялось законодательство, оптимизировали работу таможенных постов. Несмотря на это удалось выполнить плановое задание и перечислить в федеральный бюджет более 33 млрд рублей. В этом году показатель должен стать выше. Таможенники надеются на реализацию нефтегазовых проектов и увеличение импорта промышленного оборудования. 
Как заметил начальник Мурманской таможни Сергей Опря: "Мы готовимся к тому, что должны же все-таки заработать такие проекты, как особая экономическая зона портовая. Если эти проекты заработают, то, естественно, сразу наполняемость нашей работы существенно изменится и усилится и станет более наполненной и поэтому наша основная цель держать себя в тонусе".
Сегодня 45-летие отмечает пункт пропуска "Лотта". В свое время, необходимость создания здесь пограничного и таможенного контроля была вызвана строительством Верхнетуломской ГЭС с участием финских специалистов. Сейчас один из самых популярных российско-финских туристических маршрутов проходит именно через Лотту. Как отмечают в мурманской таможне, количество пересечений границы с Финляндией в прошлом году увеличилось почти на 40%


Источник: http://murman.rfn.ru/rnews.html?id=904321&cid=7

25 января профсоюз работников финской компании Accenture выступил с обращением против руководства предприятия

25 января профсоюз работников финской компании Accenture выступил с обращением против руководства предприятия. Как заявляют профсоюзные лидеры, инженеров Финляндии, которых недавно перевели на службу в эту компанию, заставляют подписать невыгодные им контракты.

Как рассказывают профсоюзные лидеры, еще осенью прошлого года компания Nokia перевела в фирму Accenture свыше 1000  своих работников. Все они являются специалистами, которые разрабатывают платформу сотовых телефонов Symbian. Кроме того, среди тех, кого перевели в новую фирму, есть руководители, а также менеджеры проектов.
На новом рабочем месте сотрудники проработали не более месяца. После чего профсоюзным лидерам стали поступать жалобы о том, что руководство компании принуждает новых работников подписать контракты, условия которых были значительно хуже предыдущих. Так, по новым договорам, зарплаты сотрудников должны были бы уменьшиться, переход на другие рабочие места стал бы более затруднительным.
Такие действия руководства компании представители профсоюзов сочли неправомочными, так как сотрудников компании Nokia перевели на новые рабочие места при условии сохранения зарплат и прежние условий труда. Однако, руководство компании отвечает, что работникам даются новые задания, вследствие чего необходимо поменять и должностные инструкции. Новые условия труда полностью соответствуют  курсу компании, считает руководство  Accenture.

Компания ООО «Ст. Питер Лайн Рус» хочет получить в управление новый порт на Васильевском острове «Морской фасад»


Крупнейший на сегодняшний момент оператор паромных перевозок между Петербургом и странами Балтии — компания ООО «Ст. Питер Лайн Рус» хочет получить в управление новый порт на Васильевском острове «Морской фасад». Владельцы компании-перевозчика уже обратились с этой инициативой к губернатору Георгию Полтавченко, депутатам Законодательного собрания и даже в Министерство транспорта РФ. Они просят власти выделить им более 55 млрд рублей на развитие бизнеса. Любопытно, что в прошлом году паромы St.PeterLine покинули порт «Морской фасад» из-за того, что управляющая компания не позволила перевозчику доставлять в морские ворота города кроме пассажиров еще и грузы.
Инициативу передать новый пассажирский порт, построенный на намывных территориях Васильевского острова, в управление компании St. Peter Line на заседании Законодательного собрания 25 января озвучила фракция «Яблоко». Депутаты сообщили, что владельцы компании обратились к губернатору с целью получить порт «Морской фасад» в свои руки. В своем запросе на имя губернатора "яблочники" просят городские власти отказать коммерческой компании и не передавать порт под ее управление и, тем более, не субсидировать ее деятельность, как этого добиваются собственники.
Как сообщил «Фонтанке» депутат фракции Максим Резник, когда ему стало известно о том, что St. Peter Line намеревается получить пассажирский порт в свое управление, у него появились опасения, что терминалы сооружения будут сразу же переоборудованы для принятия грузов. Владельцы компании, напомним, убеждены, что в противном случае развитие паромных линий из Петербурга становится невыгодным. В St. Peter Line считают, что только перевозка автопоездов паромами Петербург-Хельсинки и Петербург-Стокгольм (на паромах Princess Maria и Princess Anastasia)  могут сделать эти линии прибыльными и в целом двинуть саму отрасль туризма вперед.
Жители Васильевского острова и депутаты думают иначе. "Яблочник" Борис Вишневский заявил «Фонтанке», что всегда был ярым противником организации грузового сообщения в пассажирском порту. «Я считаю перепрофилирование порта недопустимым. Это противоречит интересам жителей, которые не желают видеть у себя под окнами потоки фур», - отметил депутат.
Максим Резник добавляет также, что передача порта в руки одного перевозчика угрожает принципам конкуренции. «Я сомневаюсь, что St. Peter Line, если получит в управление порт, предоставит другим компаниям равные права на пользование терминалами», - говорит народный избранник. "Яблочники" также против того, чтобы городские власти субсидировали деятельность частной структуры.
Как стало известно «Фонтанке», депутатский запрос, который отправили "яблочники" в связи с  инициативой ООО «Ст. Питер Лайн Рус», возник после того, как в декабре прошлого года губернатору поступило письмо от председателя совета директоров паромной компании господина Евстратикова. Из письма, оказавшегося в распоряжении «Фонтанки», следует, что паромная линия из Петербурга сейчас работает ниже уровня рентабельности. И основные трудности у перевозчика возникли из-за невозможности использовать пассажирский порт для перевалки грузов. В связи с этим, компания предлагает градоначальнику «в кратчайшие сроки» рассмотреть вопрос о предоставлении им возможности перевозить через пассажирский порт накатные грузы.  St. Peter Line также выражает готовность стать управляющей компанией порта, чтобы развивать на его мощностях новые линии.
В обмен на это «выгодное предложение» компания предлагает предоставить им городские субсидии, а также поддерживать их на протяжении не менее 3 лет, а также избавить компанию от портовых сборов и иных платежей в низкий сезон — с октября по май. Частная структура, кроме этого, предлагает за счет городского бюджета провести масштабную рекламную кампанию, рассказать иностранным туристам (в Финляндии, Швеции, Германии, Эстонии) об услугах, которые предлагает  St. Peter Line для привлечения дополнительного потока туристов.
Перевозчик просит губернатора в ближайшее время решить эту проблему, а в противном случае угрожает закрыться и уйти с рынка, тем самым лишив Петербург паромного сообщения.
Как стало известно нашему изданию, губернатор пока на это обращение не ответил. Возможно, депутатский запрос заставит Полтавченко высказать свою позицию.
В самой компании ничего сверхъестественного в своей инициативе о смене управляющей компании пассажирского порта не видят. Как рассказал «Фонтанке» генеральный директор St. Peter Line Игорь Глухов, такой вариант вполне успешно реализован во многих иностранных портах, которыми управляют крупные перевозчики, для которых, в свою очередь, этот порт является портом приписки. «Мы хорошо знаем проблемы порта, сейчас он фактически простаивает из-за повышенных тарифов и недостаточного количества услуг. Если сейчас не взяться за его развитие, то он попросту закроется, - считает Глухов. - Мы же намерены развивать паромное и круизное сообщение, увеличивать турпоток. Хотим создать линии Петербург-Сочи и Петербург-Лондон, возродить паромное сообщение с Таллином».
Относительно вопроса о конкуренции перевозчиков в порту, если управлять им будет  St. Peter Line, Глухов обещает, что не будет чинить препятствий для других операторов. «Мы сами за здоровую конкуренцию и будем рады приходу в порт других перевозчиков», - уверяет бизнесмен.
Представители туриндустрии пока не знают, как реагировать на эти заявления. Глава Северо-Западного представительства Российского союза туриндустрии Сергей Корнеев сообщил, что вопрос о перемене управляющей компании в порту не может решаться запросто. «Это требует большого анализа, проработки. Нужно взвесить все за и против, прежде чем что-то решать», - говорит Корнеев. Он также отказался комментировать текущую деятельность порта «Морской фасад».
А вот гендиректор туристической фирмы «БалтЭкспресс» Анатолий Новиков полагает, что вообще не следует отдавать городской порт в руки частной компании. «Если бы  St. Peter Line построил его сам, для своих судов, то это другое дело. А поскольку это городской актив, то и распоряжаться им должен город», - полагает бизнесмен.
В управлении Антимонопольной службы Петербурга оказались не в курсе инициативы  St. Peter Line. Однако, как прокомментировал «Фонтанке» глава УФАС Олег Коломийченко, за право получить что-либо от городских властей частная компания должна побороться. «Я считаю, что на управление портом должен быть объявлен конкурс. Такой же вариант должен использоваться и при назначении каких-либо субсидий на осуществление деятельности по перевозке пассажиров», - отметил он.
Любопытно, что компания Игоря Глухова, которая, по его же словам, сейчас испытывает финансовые трудности в связи с осуществлением нерентабельного паромного сообщения, имеет грандиозные планы на будущее. В частности, в декабре, параллельно с письмом к губернатору, Игорь Глухов отправил запрос заместителю министра транспорта Виктору Олерскому.
Как пишет бизнесмен, компания ООО «Ст. Петер Лайн Рус» (в которую, кроме оператора St. Peter Line, входит также агент ЗАО «Инфлот ВолдВайд» и ИК «Ренорд») вынашивает проект по созданию российского национального оператора пассажирских перевозок на Балтийском, Черном и Белом морях, а также в регионе Дальнего Востока с общим пассажиропотоком до 3 млн пассажиров к 2025 году.
На выполнение этого амбициозного плана компании требуется 600 млн рублей в 2012-2013 годах на поддержание существующих линий, 6,5 млрд рублей на развитие круизного судоходства в порту Сочи, а также 20 млрд рублей на строительство новых паромов для Балтийского моря и 30 млрд — для новых судов, которые пойдут в Черное море. Компания надеется, что государство не откажет ей в помощи. Настолько, что уже даже провела предварительные переговоры о строительстве судов с финской компанией STX со сроками поставки в 2014-2015 годах. «К строительству нового флота целесообразно привлечь структуры Объединенной строительной компании»», - отмечает Глухов в своем письме к Олерскому.
Ответил ли замминистра на это обращение, «Фонтанке» неизвестно.
Напомним, что сейчас  St. Peter Line является фактически монополистом паромного сообщения между Петербургом и странами северной Европы. Компания является также оператором до 80% круизных перевозок. В прошлом году она отказалась от  услуг нового петербургского порта «Морской фасад» и перевела свои паромы на Морской вокзал. Основной причиной ухода перевозчика стал запрет Управляющей компании «Морской фасад» (является дочерней структурой строителя порта и намывных территорий в западной части Васильевского острова — компании «Терра Нова») перевозить через терминалы порта не только пассажиров, но и грузы. В УК «Морской фасад» заявили, что частичная загрузка мощностей порта накатными грузами возможна только после строительства в районе порта развязки Западного скоростного диаметра. Структура считает, что поток фур на Васильевском острове может ухудшить экологическую обстановку в районе и снизить привлекательность нового порта у иностранных туристов.
Кроме того, по отношению к жителям Васильевского острова принимать решение о развитии грузового движения в порту будет просто нечестно. Ведь когда власти объявляли о начале строительства порта на намывных территориях, то обещали горожанам сделать его исключительно туристическим, а грузовые терминалы планировали со временем вообще вывести за пределы Петербурга — в Бронку и Усть-Лугу.
Отметим, что сейчас порт «Морской фасад» на 100% принадлежит городу. Правительство оплатило его строительство. Сумма городских инвестиций в проект составила 7,9 млрд рублей. По данным УК «Морской фасад», в прошлом году в порт прибыло 417 тысяч круизных пассажиров. В порт было сделано 220 судозаходов. В 2011 году порт принес в городскую казну 200 млн рублей налогов.
Справка:
Учредителями УК “Морской фасад” называют офшоры «Квантум Петролиум» (80%), «Порт Арктур» (10%) и «Монакорп» (10%). Все они входят в группу компаний First Quantum, которая специализируется на транспортных проектах. Соучредителем по крайней мере одной из этих компаний называют Виталия Южилина. Однако в самих структурах это опровергают.
Конечные владельцы компании  St. Peter Line также неизвестны. Структура — кипрский офшор. Компанией «Инфлот ВолдВайд» владеют бизнесмены Виталий Судник, Игорь Глухов, небольшая часть принадлежит капитану Морского порта Санкт-Петербург Петру Паринову.

Архив блога

stat: