24 янв. 2017 г.

До конца 2017 года в Хельсинки появятся 12 автобусов, работающих только на электричестве




До конца 2017 года в Хельсинки появятся 12 автобусов, работающих только на электричестве.

Первый электробус запущен 23 января в столице Финляндии. Номер его маршрута совпадает с датой запуска (№23). Автобус курсирует между Железнодорожным вокзалом и Рускеасуо.

Всего этой зимой в Хельсинки появится четыре электробуса Linkker. Тот, что обслуживает маршрут №23, будет подзаряжаться на конечной остановке Рускеасуо, но весной 2017-го электрозаправки появятся ещё на четырёх остановках, в том числе и у Железнодорожного вокзала.

Linkker – первые финские электробусы с возможностью быстрой зарядки. До конца года в эксплуатацию планируется ввести 12 таких автобусов.

«[Транспортная компания столичного региона] HSL – ключевой игрок, когда речь идёт о стремлении Хельсинки стать мировым пионером в сфере экологичного и умного транспорта, – говорит Юсси Паюнен, мэр Хельсинки. По его словам, амбициозная цель вывести на улицы города автобусы на электричестве играет ключевую роль в реализации концепции Хельсинки углеродно-нейтрального будущего.

Ранее сообщалось, что стоимость 12 электробусов составляет 6 млн евро. В планах города – обеспечить до 2025 года движение 400 таких машин.

Источник:
http://m.spbvoditel.ru/2017/01/23/023/

Резкий рост сексуальных преступлений зафиксирован в Финляндии

В 2016 году в Финляндии количество преступлений на сексуальной почве выросло на 8,6% по сравнению с 2015 годом. Правоохранительные органы страны зафиксировали 3,4 тыс. таких инцидентов.

Число изнасилований увеличилось на 10,3%, преступлений на сексуальной почве в отношении детей — на 1,9%.

Количество сексуальных домогательств выросло вдвое — с 283 случаев в 2015 году до 533 в 2016 году.

Источник:
https://regnum.ru/news/accidents/2230002.html

23 янв. 2017 г.

Финляндия выступает за прокладку телекоммуникационного кабеля по Севморпути



Финляндия продолжает выступать за прокладку телекоммуникационного кабеля по дну Северного Ледовитого океана, чтобы увеличить скорость передачи данных между странами Европы и Азии. Об этом заявил в понедельник премьер-министр Юха Сипиля, выступая на международной конференции "Арктические рубежи" в норвежском заполярном городе Тромсё.

"Возможности (Арктики) должны использоваться, к примеру, для воплощения такой важной задачи, как улучшение качества связи в северных регионах. Финляндия изучает возможность соединить Европу и Азию телекоммуникационным кабелем, который можно было бы проложить по Северо-Восточному проходу (Севморпути)", - отметил в своем выступлении Сипиля.

По его словам, данный проект станет одним из приоритетов начинающегося в мае двухлетнего председательства Финляндии в Арктическом совете. Возможность протянуть кабель длиной свыше 10 тыс. км вдоль российских границ обсуждалась в ходе декабрьской встречи главы финского правительства с его российским коллегой Дмитрием Медведевым в Оулу.

"Приоритеты председательства Финляндии в Арктическом совете в 2017-2019 годах определены. Мы сосредоточимся на вопросах защиты природы и развития связи, а также метеорологии и образования", - заявил участникам конференции глава правительства, добавив, что Арктическому совету необходимо расширять сотрудничество с Арктическим экономическим советом.

Сипиля также отметил, что роль Евросоюза в проектах по освоению и развитию региона должна возрастать.


Источник:
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/3963413

21 янв. 2017 г.

Экс-премьер Финляндии призвал проявлять бдительность по отношению к действиям Трампа

Финляндии следует проявлять бдительность по отношению к действиям нового президента США Дональда Трампа. Протекционизм Трампа усилит влияние других крупных стран, в частности России, на мировую политику, полагает бывший премьер-министр Эско Ахо.

По его словам, финскому государству все же не стоит особенно беспокоиться, так как Финляндия подготовилась и позаботилась об обороне, в отличие от других стран, к примеру, Швеции.

«Швеция теперь вынуждена рассмотреть возможность возвращения к всеобщей воинской обязанности. Мы реалистично смотрели на ситуацию и позаботились о нашей обороне. Мы не смотрели на мир в „розовых“ очках и нам оказалось проще приспособиться», — подчеркнул Ахо.

В то же время, по его мнению, на Западе истерия по поводу России достигла какой-то крайности. «Я понимаю, что люди обеспокоены тем, что происходит в России. На это есть основания. Однако если даже мысль о том, что человек когда-либо общался с россиянами, приводит к тому, что люди не могут поверить в его нейтралитет, то это, конечно, нехорошо», — заключил Ахо.

Ранее президент Финляндии Саули Ниинистё заявлял, что РФ сегодня пытается занять более безопасную со своей точки зрения позицию в мире. Однако «на моральном уровне Россия тоскует по былому величию».

Источник:
http://www.rosbalt.ru/world/2017/01/21/1585138.html

Последний финский офицер войск СС не раскаивается в том, что служил в войсках Гитлера

Неонацисты пользуются глупостью людей, говорит последний финский офицер СС Брунольф Пальмгрен (Brynolf Palmgren).

 Унтерштурмфюрер СС Брунольф Пальмгрен держит двумя руками кинжал и потом вынимает его их черных, как смоль, ножен.

 «Meine Ehre heißt Treue», − говорит Пальмгрен по-немецки. Эти слова выгравированы на стальной поверхности клинка большими готическими буквами.

 «Это было нашим девизом». «Верность − моя честь».

 Около 1,4 тысячи финнов служили во время Второй мировой войны в финском батальоне немецких войск Ваффен СС. До нашего времени дожили 17 человек.

Читать далее:
http://inosmi.ru/social/20170121/238563872.html

20 янв. 2017 г.

В 2016 году Финляндия установила рекорд по числу трансплантаций донорских органов

В Финляндии установлен рекорд числу операций по пересадке донорских органов. По данным Ассоциации больных с печеночной и почечной недостаточностью, в прошлом году было проведено 399 операций.

Как сообщается, больше всего пересаживают почки. Так, в прошлом году прошло 262 таких операций. Пересадок печени было сделано 61, сердца — 30 и легких — 18. Одновременных трансплантаций поджелудочной железы и почки было сделано 27.

Также Финляндия стала первой Северной страной, где прошла операция по пересадке мягких тканей челюстно-лицевой области.

Источник:
http://www.rosbalt.ru/world/2017/01/20/1584950.html

Studio Libeskind планирует грандиозную стройку в Финляндии

Польско-американское архитектурное бюро Studio Libeskind часто предлагает грандиозные по своему размаху проекты: именно она построит пирамидальную башню в Иерусалиме и три небоскреба в Риме. Очередная грандиозная стройка проектируется для Финляндии. Это новый масштабный проект для города Тампере.

Проект включает строительство 30 000 кв. м. жилья, еще 60 000 кв. м. пространства смешанного использования и новой хоккейной арены площадью 38 000 кв. м. Масштабная стройка развернется прямо в центре города. Комплекс разместится над существующей железнодорожной станцией, что сделает его важным транспортным узлом города, а также обеспечит удобство доступа к арене во время проведения матчей.

Комплекс под названием Tampere Central Deck and Arena с хоккейной ареной в центре станет культурным центром города, где будут проводиться различные мероприятия. Еще на базе комплекса развернут торговые центры, откроют модные бутики и запустят всю необходимую сопутствующую инфраструктуру.

Хоккейная арена от Studio Libeskind в Тампере будет окружена пятью геометрическими башнями с гостиницами, офисными блоками и квартирами. На вершине каждой башни разместятся роскошные кондоминиумы.

Источник:
http://grandengineer.ru/grandiose-projects/studio-libeskind-planiruet-grandioznuyu-strojku-v-finlyandii/

Жители Финляндии будут ездить на череповецких вездеходах




Контракты на несколько миллионов рублей заключили предприниматели Череповца с финскими компаниями. В страну Суоми они будут поставлять холоднокатаные трубы и вездеходы ООО «Северный технопарк».

Это первые практические результаты бизнес-сотрудничества с Финляндией. В 2016 году оно включало в себя международные конференции по деревообработке и машиностроению, бизнес-миссии и деловые встречи.

«Наши сотрудники посещали финские предприятия, были приглашены на техническую выставку в Тампере. Но главное – это выход на контрактные отношения. Нам удалось взять крупный заказ и выполнить все требования финских компаний по качеству выпускаемой нами продукции. Мы начали поставки уже на три предприятия и планируем развивать сотрудничество», - говорит Тимур Алескеров, генеральный директор «Северной Трубной Компании».

Партнерство с финской стороной не ограничивается  поставками товаров. Сейчас прорабатываются совместные проекты по тестированию и сертификации продукции в области сельского хозяйства, пищевой промышленности, деревообработки, металлургии и строительства. Они будут реализованы череповецким «Инжиниринговым центром – ЭКСПЕРТ» в связке с финским технологическим центром VTT.

Источник:
http://vologdaregion.ru/news/2017/1/19/zhiteli-finlyandii-budut-ezdit-na-cherepoveckih-vezdehodah

РАЙККОНЕН СТАЛ СПОРТИВНЫМ ПОСЛОМ ФИНЛЯНДИИ




Пилот "Феррари" Кими Райкконен был награжден правительством Финляндии титулом национального спортивного посла.

 Гонщик получил престижный трофей из рук премьер-министра страны Юхи Сипили.

Источник:
http://www.sport-express.ru/formula1/news/raykkonen-stal-sportivnym-poslom-finlyandii-1087947

19 янв. 2017 г.

Лицензию российского представительства Lux Express восстановили



Ространснадзор восстановил лицензию компании «Евролайнс» на международные пассажирские перевозки. Об этом сообщили в пресс-службе компании Lux Express, в состав которой входит ЗАО «Евролайнс».

По словам гендиректора «Евролайнс» Райта Реммеля, компания смогла оперативно устранить обнаруженные Ространснадзором недочеты. Реммель также подчеркнул, что планы по расширению деятельности компании на российском рынке могут быть пересмотрены.

«В связи с ущербом репутации компании и убытками, ЗАО «Евролайнс» пересмотрит свои планы по расширению деятельности на российском рынке и при необходимости может внести в них коррективы», — отметил он.

 Ранее у компании «Евролайнс», входящей в Lux Express Group, приостановили лицензию на пассажирские перевозки. Автобус Lux Express не пропустили через государственную границу. 5 января движение автобусов было возобновлено, при этом количество рейсов в Lux Express сократили. Чтобы продолжить рейсы, компания задействовала автобусы других перевозчиков.

С 14 января все рейсы между Петербургом и Хельсинки выполняли автобусы компании Lux Express Finland OY.

Источник:
http://www.the-village.ru/village/city/transport/255045-lux-express-vosstanovili

Финляндия проведёт туристическую выставку

В выставочном центре Мессукескус в Хельсинки с 19 по 22 января пройдёт крупнейшая в Северной Европе туристическая выставка Travel Fair MATKA Nordic.

По данным организаторов, в этом году свой туристический продукт на выставке покажут более 80 стран, включая Иоссию. Наша страна представит свой потенциал на едином стенде под брендом Visit Russia. Среди российских участников MATKA-2017 – Санкт-Петербург, Татарстан, регионы и ведущие музеи СЗФО.

Впервые примут участие в выставке Камерун, Филиппины, Таджикистан и Катар.

В общей сложности экспонентами Travel Fair MATKA Nordic станут более тысячи туристических организаций и компаний. 19 января программа выставки открыта только для профессионалов, для широкой публики экспозиция будет работать с 20 по 22 января.

В 2016 году на MATKA было зафиксировано около 72,6 тысячи посетителей, из которых 19,5 тысячи были профессионалами туристической отрасли. В выставочной программе прошлого года приняли участие 944 экспонента из 87 стран.

Источник:
http://penza.press/2017/01/19/finlyandiya-provedyot-turisticheskuyu-vystavku/

Amerplast и Ekokem выпустили первый в Финляндии пакет в замкнутом цикле

Первым примером замкнутого цикла производства пластиков стала продажа в Финляндии пакета ESSI, сделанного полностью из потребительских отходов пластика.

«Из сырья, переработанного компанией Ekokem, мы разработали «пакет замкнутого цикла» ESSI. Это наиболее экологически дружелюбная альтернатива обычным пакетам, которые используются для переноски продуктов из магазина до дома, – говорит Бёрге Квамме (Børge Kvamme), генеральный директор компании Amerplast CEO. – Вот хороший пример того, что Финляндия находится среди лидеров в области экологической устойчивости и сокращения потребления пластиковых пакетов. Из потребительских пластиковых отходов, вторично переработанных в сырьё компанией Ekokem, мы разработали торговый пакет «замкнутого цикла» ESSI».

«Раздельный сбор отходов потребительской упаковки начат в прошлом году в Финляндии в пунктах RINKI, и это конкретный шаг вперёд к экономике замкнутого цикла для всех нас. Раздельно собранный ценный пластик вторично перерабатывается в сырьё на предприяти Ekokem Plastic Refinery. Вторичная переработка – отличная возможность не только для компаний, но и для общества и окружающей среды. Ценные материалы циркулируют в замкнутом цикле, и ничего не выбрасывается,– отмечает Калле Сааримаа (Kalle Saarimaa), руководитель направления переработки и энергии Ekokem. – Раздельно собранные пластиковые отходы из домохозяйств перерабатываются с помощью современных технологий в высококачественные рециклаты CIRCO на перерабатывающем предприятии Ekokem Plastic Refinery в Риихимяки (Финляндия) для последующего производства из них пластиковой продукции».

Источник:
http://article.unipack.ru/63494/

Финская Lemminkainen построит апарт-отель в Петербурге





Компания Lemminkainen (Финляндия) построит на юге Петербурга апарт-отель площадью более 20 тыс. кв. м.

Между финским застройщиком и девелопером ООО «ГАЛС» подписан договор на строительство и маркетинг первой очереди гостиницы. 18-этажный объект будет включать 750 апартаментов совокупной площадью 20,8 тыс. кв. м.

Ввод в эксплуатацию намечен на май 2019 г. В апреле 2017 г. застройщик планирует начать возведение здания.

Источник:
http://www.cre.ru/rus/archivnews/0/0/42215/

18 янв. 2017 г.

В Финляндии открылась выставка картин, нарисованных медведем

В Хельсинки начала работу необычная выставка под названием "Сильные и мягкие прикосновения". На ней представлены картины бурого медведя.

423-килограммовое животное по кличке Юусо не смогло побывать на открытии экспозиции, так как впало в спячку. Как рассказал сотрудник центра для животных Куусамо, в котором проживает медведь, при создании шедевров Юусо использует краску, фанеру и бумагу.

Любовь к живописи у медведя обнаружилась, когда в зданиях центра обновляли краску. Она попала ему на лапы и животное стало делать на стенах отметины.

На данный момент уже продано 15 работ Юусо, на которых Центр заработал более 8 тысяч долларов. На этой выставке представлено 11 произведений.

Источник:
http://www.spbdnevnik.ru/news/2017-01-18/v-finlyandii-otkrylas-vystavka-kartin-narisovannykh-medvedem/

Уездный суд Хельсинки арестовал высокопоставленного чиновника городского управления образования по подозрению в хищении средств в особо крупных размерах

Уездный суд Хельсинки арестовал высокопоставленного чиновника городского управления образования по подозрению в хищении средств в особо крупных размерах и злоупотреблении служебным положением. 
Чиновника подозревают в том, что за последние десять лет, с 2006 по 2016 годы, он освоил несколько миллионов евро на закупках ведомством ИТ-оборудования. По словам инспектора полиции Исмо Силтамяки, речь идет о крупнейшем в истории Хельсинки коррупционном расследовании.
Источник:

Грузооборот порта Хельсинки за 2016 год составил 11,62 млн тонн



Грузооборот порта Хельсинки за 2016 год составил  11,62 млн тонн, что на 1,9% превышает показатель  2015 года.  Объем перевалки импортных товаров возрос на 3,8% - до 5,02 млн тонн, экспортных снизился на 0,3% - до 5,5 млн тонн.

Пассажирооборот порта увеличился на 3,1% - до 11,56 млн чел.

В администрации порта прогнозируют рост объемов перевалки грузов на экспорт на 1 млн тонн в год в связи с запуском фабрики биопродуктов.

Источник:
http://rus-shipping.ru/ru/flag/news/?id=30480

17 янв. 2017 г.

ВМС Финляндии планируют принять на вооружение торпеды



Впервые после Второй мировой войны ВМС Финляндии планируют оснастить четыре ракетных катера типа Hamina в ходе среднего ремонта и модернизации, намеченных на 2019-2021 гг, противолодочными торпедами, сообщает журнал Jane's Navy International.

«Четыре ракетных катера типа Hamina полным водоизмещением по 274 тонны были введены в строй в 1998-2006 годах и сейчас составляют боевое ядро финского флота. Стоимость их модернизации оценивается в 190 млн евро. Предполагается, что помимо торпедных аппаратов катера получат также новые подкильную и буксируемую ГАС, а также новую АСБУ».

Отмечается, что финский флот лишился торпедного оружия по условиям военных ограничений, обозначенных в Парижском мирном договоре от 1947 г.

Правда сама статья Договора, в которой изложены ограничения, изложена довольно витиевато: «Финляндия не должна иметь, производить или экспериментировать: любые виды атомного вооружения; какие-либо самодвижущиеся или управляемые снаряды или аппараты, связанные с их выбрасыванием (за исключением торпед и торпедных аппаратов, составляющих нормальное вооружение военно-морских кораблей, разрешенных настоящим Договором); морские мины или торпеды неконтактного типа, действующие от чувствительных механизмов; торпеды, которые могут быть укомплектованы людьми; подводные лодки или другие подводные суда, торпедные катера и специализированные типы штурмовых судов».
Торпедное вооружение в ту пору имелось на финских подводных лодках (на всех пяти) и торпедных катерах. После подписания документа подводные лодки были выведены из состава флота, а торпедные катера переоборудованы в сторожевые.

В сентябре 1990 г после заключения договора об окончательном урегулировании в отношении Германии финское правительство заявило, что военные ограничения Парижского договора (кроме ядерных арсеналов) более не являются актуальными и потеряли силу.

Источник:
https://topwar.ru/107336-vms-finlyandii-planiruyut-prinyat-na-vooruzhenie-torpedy.html


Рейс, который в шутку называют «самым страшным в мире», имеет номер 666

Рейс, который в шутку называют «самым страшным в мире», имеет номер 666 и доставляет пассажиров в аэропорт Хельсинки с его кодом «HEL», что созвучно с английским словом hell («ад»).

Национальный авиаперевозчик Финляндии, Finnair, летает из Копенгагена в Хельсинки на протяжении многих лет. Один из рейсов имеет номер AY666, и поводом для шуток становится сочетание нескольких факторов.

Три шестерки считаются Числом зверя и нередко используются как элемент сатанинской атрибутики. Кроме того, код конечной точки маршрута — HEL (аэропорт Хельсинки), что похоже на слово «ад» по-английски. Суеверия связывают пятницу 13-го числа любого месяца с неприятностями, и люди настолько серьезно верят в это, что в медицине явление рассматривается в качестве фобии (параскаведекатриафобия). Во многих отелях нет 13-го номера, нумерация зданий может исключать 13-й этаж, а в самолетах за 12-м рядом зачастую идет 14-й.

Таким образом, рейс с «сатанинским номером», выполняющийся в пятницу, 13-го, в направлении «ада», кажется самым зловещим в мире. Более того: самолет вылетает из столицы Дании в 13:15 по местному времени, а его возраст в 2017 году составил все те же 13 лет.

Несмотря на весь набор страшных примет, полет, совершенный в пятницу 13 января, прошел удачно; лайнер благополучно приземлился в Хельсинки даже на несколько минут раньше. В предыдущий раз рейс AY666 в пятницу, 13-го, выполнялся в мае 2016 года.

По словам представителей авиакомпании, суеверия не сказываются на загрузке рейса: практически всегда на него продается достаточно билетов. Однако, по некоторым данным, Finnair может отказаться от прежней нумерации маршрута. Агентство Airline Route сообщило, что с 29 октября 2017 года рейс AY666 получит новое название AY954. В Finnair пока эту информацию официально пока не подтвердили.

Источник:
http://www.nat-geo.ru/travel/990356-samyy-strashnyy-reys-byl-sovershen-v-pyatnitsu-13-yanvarya/

16 янв. 2017 г.

Ирак не согласен подписывать договор, в соответствии с которым Финляндия могла бы в дальнейшем депортировать в Ирак просителей убежища

 Ирак не согласен подписывать с Финляндией договор, в соответствии с которым Финляндия могла бы в дальнейшем депортировать в Ирак просителей убежища вопреки их желанию, поскольку это нарушает права человека, сообщает телекомпания Yle со ссылкой на релиз министерства по делам миграции Ирака.

В Финляндию за последние два года прибыло свыше 20 тысяч иракцев. Значительная часть из них получит отказ в предоставлении убежища, сообщает телекомпания. Добровольно вернуться в Ирак согласилось лишь около тысячи человек, нескольких выслали за совершенные в Финляндии преступления.

Однако власти Ирака не согласны принимать мигрантов, если Финляндия будет высылать принудительно тех, кто получит отказ в предоставлении убежища. "Министр по вопросам миграции Ирака отклоняет предложение Финляндии, в соответствии с которым Ирак стал бы принимать иракцев, получивших отказ в убежище в Финляндии, даже если те не хотят возвращаться на родину", — цитирует Yle пресс-релиз, опубликованный на сайте иракского министерства.

Отмечается, что Финляндия вела с Ираком переговоры о заключении договора, позволяющего высылать в Ирак беженцев вопреки их желанию. Однако, по словам министра, принудительная высылка нарушает права человека и международное право. "Финляндия упоминается в пресс-релизе министра в качестве страны, желающей принудительно высылать беженцев", — отмечает телекомпания.

По словам министра Ясима Мохаммеда аль-Джафи, Ирак не согласится принимать принудительно высланных просителей убежища, но страна готова на сотрудничество с тем, чтобы желающие возвращаться в Ирак смогли сделать это добровольно.

Источник:
https://ria.ru/world/20170116/1485793306.html

13 янв. 2017 г.

САЙМЕНСКОЕ ЧУДО ТЕХНИКИ



В прошлом году исполнилось 160 лет важнейшей водной транспортной артерии нашего региона – Сайменскому каналу. На фоне Волго-Балта, Волго-Дона, Беломорканала он как-то остается в тени: его не проходят в школе, про него нечасто упоминают в вузовских учебниках. Он не относится и к числу важнейших достопримечательностей нашего региона. И ведь совершенно напрасно!
...
Читать дальше:
http://www.vesty.spb.ru/apps/novosti/2017/01/13/sajmenskoe-chudo-tehniki/

LJ : Блеск и нищета финских пособий



...

Прочитал твою статью про безусловный доход в Финляндии и решил написать, поскольку твоё утверждение «даже там 560 евро значительная сумма», мягко скажем, неточно. Я живу и работаю в Финляндии 16 лет. Вот мои 5 копеек.

Выдаваемые в качестве безусловного дохода деньги (560 евро) чуть ниже обычного базового пособия по безработице (850 евро), но тут надо понимать все траты и высчеты.

Как вообще все это работает?

Вот трудится человек, работодатель отчисляет за него небольшой процент от зарплаты в TEL (фонд биржы труда). Кроме того работник капиталистического труда может дополнительно платить взносы в кассу по безработице, примерно 120 евро в год.

В случае потери работы человек регистрируется на бирже труда. Если работа потеряна не по его вине (сокращение, увольнение на испытательном сроке), биржа дает разрешение на выплаты, и после десятидневного ожидания начинается выплата пособия. Если работник сам виноват, то 90 дней ничего платить не будут.

Далее, если работник состоял в кассе взаимопомощи не менее 26 недель, касса платит чуть менее половины зарплаты около полутора лет. Если кассы нет, платит KELA, эти же самые полтора года, 850 евро или чуть более. С выплат в обоих случаях снимают налог (от 20%). Естественно, что человека дёргают, ему предлагают курсы, работу (хоть и вообще не по профилю) и так далее. Если стоящий на учёте отказался или не среагировал (не получил письмо, например) — на 3 месяца в отстойник такого кандидата и ничего не платить.

Если по каким-то причинам никто не платит пособия, остается только получать социалку.

Размер социалки как раз составляет 500 с хвостиком евро, после вычета налогов остается около 450 евро.

Естественно, социалка не платится, если на счету в банке лежат какие-то деньги (принеси, дружок, справки). Если есть более-менее приличная машина или квартира, то предлагают всё продать, ну и так далее... Нужно доказать, что денег действительно нет.

Социал получает огромное количество алкашей, профессиональных безработных, наркоманов и беженцев (после некоторого периода сытной жизни беженцам платят по той же схеме).

Вот эти люди сидят годами на социале, живут в социальном жилье, не работают и не собираются работать. Ну, платили пособие по безработице, предложили работу, человек отказался, всё равно социал будет платить, чего напрягаться?

Это — доходная часть. Теперь о расходах.

Имеем 450-500 евро в месяц. Нужно заплатить аренду (однушка в Хельсинки 1000 евро/мес, километров 100 отъехать — 400-450).

Если собственное жилье, то за однушку коммуналка будет более сотни (свет, вода включены), если дом, то страховка, отопление, налог под 250/мес будут по любому.

Транспорт, еда, одежда — остатка денег на все это не хватит однозначно. Я в расчетах исхожу из одного человека. В случае семьи всё естественно умножается.

Как же прожить на безусловное пособие (или базовое от KELA)?

Правильно, подать на социал, который доплатит, покроет часть аренды, меньшую часть расходов на жильё если своё жилье, медицину (которая платная), что-то из лекарств и ещё по мелочи.

Вывод. Жить так — это выживать, примерно как в России в девяностые. Так что «560 евро — значительная сумма» — это не вполне соответствует реальному положению дел. Но я понимаю, что из окна туравтобуса всё это не рассмотреть, поэтому многие соглашаются с этим, не вникая особо.

Кстати, ещё одно нововведение социальной системы, социалку упразднили с 2017 года, всё платит KELA теперь. В результате, как говорят, все алкаши, наркоманы и беженцы теперь забили все офисы KELA (о запах внутри!), а нормальные люди (пенсионеры, пособия на детей) ожидают на улице. Промеж алкашей ходят тетеньки с сумочками с крестом и помогают заполнять анкеты на пособия.

Немного о работе в Финляндии.

С работой всё очень по разному. Я по специальности айтишник (занимаюсь этим лет 25 уже), поэтому, естественно, знаю более предметно эту область. В IT устроиться несложно, при собеседовании никто не спрашивает возраст, дипломы и всё прочее, нужны практические навыки, ну и смотрят: что за человек.

Но! Это все в столичном регионе (Хельсинки, Вантаа, Кауниайнен и Эспоо), отъехать на 50-100 км, и работы для айтишника сразу сильно меньше (и зарплаты соответственно ниже).

Некоторым исключением являются города с множественными IT компаниями (Оулу, Тампере и другие города, в которых есть университеты), но после конца Нокии там тоже стало сильно хуже.

Соответственно айтишники или живут в столицах, выплачивая конскую аренду или ипотеку, или переезжают на 101й километр (шутка), где вполне реально жить в выплаченном доме, тратя на дорогу час-полтора, ибо скоростные дороги и ж/д хорошие.

После 60 вполне себе работают в IT, причем не только руководителями, но и вполне себе хорошими программистами. Например, на моей памяти проводили на пенсию программиста, который рубил покруче многих молодых.

Ему 63 года было, это минимальный возраст пенсии, нормальная в 65 (два года дают ощутимую прибавку). Но он решил выйти на пенсию раньше. Сейчас подняли пенсионный возраст на 2 года, если я не путаю, соответственно цифры будут 65 и 67.

После 58 лет если человек не работает, его уже никто никуда не дергает, он получает пособие, а ищет работу или нет, никого уже не волнует.

Да, про руководителей. Сильное отличие от России в том, что есть категория специалистов, которые не хотят «расти» в начальники. Дело в том, что налогообложение прогрессивное, и большую часть прибавки при повышении съест налоговая. Работы больше, отвечаешь за других, поэтому мотивация «расти» слабая, если только более ничего не умеешь делать.

Да, забыл сказать, что если живешь далеко, то часть расходов на дорогу списывается. Вкупе с прогрессивным («агрессивным» как тут говорят) налогообложением можно попасть в меньшую сетку налоговой шкалы и сэкономить.

Теперь про не IT.

Тут всё сильно хуже. В регионах вообще никакой работы, в столицах очень много гастарбайтеров из Эстонии, Польши. Проходя мимо любой стройки слышишь в первую очередь русскую и эстонскую речь.

Платят мало. 10-20 евро в час считается нормально. Естественно, в 50 лет не возьмут, ибо физическая работа, а силы уже не те...

Врачи. Полная печаль. Отток специалистов в Германию, США, Англию. Молодежь учится (практически бесплатное образование) и уезжает. В больницах младший и средний персонал сильно разбавился эстонцами (у них нет проблем с языком, ибо похожий). Укрупняют больницы, мелкие закрывают в регионах. Процесс идет медленно, но верно. Соответственно, пожилым нужно будет мотаться за много километров в больницу. Естественно, почти все лекарства по рецептам, думаю, ты в курсе.

Учителя — тоже самое. Причем школы закрывают интересным способом — приходит комиссия и «находит» плесень, всё, нужно закрывать. Школа под снос, учителя — на выход.

Бывает, ставят вместо школы такие времянки-бытовки и школьники занимаются в них. Но это если повезет и есть деньги у города.

Недавно вот недалеко сломали начальную школу, которая за год до этого была отремонтирована. Нелепо, как мне кажется.

Ещё одна средняя школа отбилась. Нагнали беженцев, пришлось снос отложить, ибо где их всех учить? Но беженцы — это вообще отдельная тема.

Что еще сказать? Есть государственные должности (чиновники, по фински virka), перевести сложно, ибо это не просто должность, но и защита от сокращений, увольнений и прочего. Часто virka’и переходят по наследству или по знакомству, как многое делается.

Вот как-то так.

Читать дискуссию дальше:
http://fritzmorgen.livejournal.com/980561.html

Финляндия и Польша выступают за развитие единой политики безопасности и обороны Европейского союза

Финляндия и Польша выступают за развитие единой политики безопасности и обороны Европейского союза. Об этом заявил премьер-министр Финляндии Юха Сипиля во время своего визита в Польшу.

«Финляндию и Польшу, например, объединяет то, что мы признаём важность общей политики безопасности и обороны ЕС и выступаем за её развитие», — заявил Сипиля по итогам встречи с премьер-министром Польши Беатой Шидло. Он также подчеркнул, что противодействие гибридным угрозам имеет большое значение для обеих стран. «Мы рады, что Польша заинтересована в участии в деятельности Центра по противодействию гибридным угрозам», — отметил финский премьер.

Премьер-министры Финляндии и Польши в ходе встречи обсудили ситуацию в области безопасности в регионе Балтийского моря, проблему мигрантов в ЕС иBrexit, а также перспективы двустороннего экономического сотрудничества.

Отметим, что председатель Европейского совета Дональд Туск по итогам саммита ЕС, который состоялся 15 декабря, сообщил о решении стран-участниц усилить оборону ЕС при сотрудничестве с НАТО.

В 2017 году в Хельсинки будет создан центр по борьбе с кибер-угрозами. В проекте принимают участие США и отдельные члены ЕС, включая Германию, Францию, Швецию и страны Прибалтики. Ежегодный бюджет центра составит 2 млн евро. По информации финского национального вещателя Yle, Финляндия покроет значительную долю этой суммы.

Источник:
https://regnum.ru/news/polit/2226594.html

12 янв. 2017 г.

Ингерманландия глазами Самули Паулахарью. Велоэкспедиция летом 1911 года.


Ингерманландия глазами Самули Паулахарью. Велоэкспедиция летом 1911 года.


Самули Паулахарью (1875-1944) — известный финский этнограф и фотограф XX века. Не имея профильного образования, будучи учителем труда в школе, он получил звание профессора за заслуги в области этнографии и до сих пор считается величайшей фигурой в истории финской этнографии. Самули Паулахарью, потомок старинных каретных мастеров, искусный рисовальщик и столяр, был учителем труда школы для глухонемых детей в Оулу. Каждое лето он проводил в путешествиях, во время которых занимался сбором краеведческого и этнографического материала: записывал воспоминания старожилов, их рассказы об обрядах, обычаях и традициях.К 42 годам этот житель Южной Эстерботнии (Финляндия) обошел и объездил, по крайней мере, 800 населенных пунктов по всей Финляндии, Ингерманландии, Карелии и собрал рекордное количество этнографического материала из жизни не только финнов, но и родственных финно-угорских народов, написал более 500 статей и 21 книгу. Особо стоит отметить, что Паулахарью был прекрасным фотографом, и этот фотоматериал невозможно переоценить, ведь многие запечатленные деревни были стерты с лица земли уже через 20-30 лет (например, деревни приходов Вуоле, Мииккулайнен, Лемболово в Ингерманландии, от которых остались лишь фундаменты). Более того, и сами жители этих деревень оказались репрессированы. Тем не менее, фотографии Самули Паулахарью, сделанные в 1911 году в Ингерманландии, навсегда запечатлели традиционный уклад жизни ингерманландских, ижорских и водских деревень. Путешествие по Ингерманландии Паулахарью совершил, преимущественно, на велосипеде. Перед поездкой, в апреле 1911 года, Паулахарью получил подробные указания от Государственного этнографического музея. В них, в частности, говорилось: «Дороги в Ингерманландии сравнительно неплохие и идут по стране вдоль и поперек. Поэтому… велосипед будет отменным средством путешествия, тем более что конные повозки там довольно дорогие. Но это не должно быть препятствием… Дороги там содержатся государством, иногда это даже шоссе, вымощенное каменными плитами из каменоломен. 

Люди в тех краях порядочные и доброжелательные, если сумеешь понравиться им своим поведением. Сначала они в большинстве своем кажутся угрюмыми и недоверчивыми, но это проходящее впечатление… Это весьма чувствительный народ. Поэтому лучше всего не оскорблять их чувства и решать все добром. Во всяком случае, неправильно оспаривать их кажущиеся вам глупыми взгляды и предрассудки…». После возвращения из своего путешествия по Петербургской губернии, совершенного в 1911 году, Паулахарью сдал Финно-угорскому обществу 300-страничный отчет о поездке.

Достигнуты договоренности относительно увеличения количества частот полетов на маршруте Санкт-Петербург – Хельсинки



В результате переписки авиационных властей России и Финляндии достигнуты договоренности относительно увеличения количества частот полетов на маршруте Санкт-Петербург – Хельсинки до 21 рейса в неделю для назначенных перевозчиков сторон.

Источник:
http://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=3202

http://www.favt.ru/public/materials//0/c/5/5/0/0c550813c0d929c2cc6fea5447bf8568.pdf

Финляндия планирует потратить несколько десятков миллионов евро на покупку современных радиолокационных систем артиллерийской разведки

Финляндия планирует потратить несколько десятков миллионов евро на покупку современных радиолокационных систем артиллерийской разведки для сухопутных войск.

Как сообщает Helsingin Sanomat со ссылкой на Оборонительные силы страны, запросы в адрес производителей будут отправлены этой весной. По информации газеты, радары поступят на вооружение финской армии к 2020 году.

По словам полковника Паси Пасивирта, подобные системы уже имеются на вооружении армии Швеции, а в Норвегии думают над их приобретением.

С помощью радаров для контрбатарейной борьбы можно обнаружить расположение батарей противника. Благодаря этому повышается точность огня собственных орудий и уменьшается вероятность собственных потерь, поясняет СМИ.

Источник:
http://www.rosbalt.ru/world/2017/01/12/1582577.html

БОЛЕЕ ДВУХ ТЫСЯЧ РОССИЯН ПОЛУЧИЛИ ФИНСКИЙ ПАСПОРТ В 2016 ГОДУ

Как сообщает Миграционная служба Финляндии, за прошедший год 3748 держателей паспорта РФ обратились за предоставлением вида на жительство в Финляндии. Отказ получили 7,6% заявителей. По количеству заявлений граждане РФ в два раза обогнали китайцев, идущих в статистике вторыми.

Россияне также подали больше всего заявок на получение гражданства Суоми - 2143, из которых только на 4,6% финские власти ответили отказом. По сравнению с 2015-м число новоиспеченных граждан Финляндии из России выросло на 20%. По количеству обращений второе место занимают сомалийцы (1771), а третье - иракцы (1160).

Источник:
https://ptzgovorit.ru/news/bolee-dvuh-tysyach-rossiyan-poluchili-finskiy-pasport-v-2016-godu

11 янв. 2017 г.

Финляндия не хочет, чтобы Турция отдалилась от ЕС



Финляндия не хочет, чтобы Турция отдалилась от ЕС. Такое мнение выразил министр иностранных дел Финляндии Тимо Сойни, выступая на IX Конференции послов в Анкаре.

«Наши страны являются дружественными. Интересы Турции и ЕС во многом совпадают. Финляндия считает очень важным процесс вступления Анкары в Евросоюз», — отметил министр.

Источник:
http://www.rosbalt.ru/world/2017/01/11/1582184.html


О нарушении правил продажи жевательного табака на паромах из Финляндии в Швецию



Организации онкобольных заявляют о нарушении правил продажи жевательного табака на паромах из Финляндии в Швецию.

На пассажирских паромах, курсирующих между Финляндией и Швецией, часто нарушаются правила продажи жевательного табака, заявляют организации онкобольных.

Сотрудники организаций прошлой осенью провели пробные покупки жевательного табака на паромах с целью выяснить, не нарушаются ли новые правила, введенные после вступления в силу нового табачного закона. В соответствии с ним, максимальная норма ввоза в Финляндию жевательного табака составляет 1 кг в сутки.

На паромах каждый раз в одни руки отпускали свыше 2 кг жевательного табака.

Также в посадочный талон не было сделано соответствующей отметки о покупке жевательного табака.

В организациях онкобольных обеспокоены ситуацией и требуют от судовладельческих компаний исправить ситуацию.

Продажа жевательного табака запрещена во всех странах ЕС, кроме Швеции.

Со вступлением в силу нового табачного закона максимальная норма ввоза жевательного табака была снижена с 1,5 кг до 1 кг, и одновременно с этим судовладельческие компании обязались делать соответствующие отметки на посадочных талонах пассажиров паромов.

Источник: Yle.fi

«Женщина, которая выступила против членства Финляндии в НАТО»



Женщина, которая выступила против членства Финляндии в НАТО». В интервью газете Helsingin Sanomat Тарья Халонен рассказывает о больных вопросах периода своего президентства и делится мыслями о Путине и безопасности Балтийского региона.

Бывший президент Финляндии Тарья Халонен (Tarja Halonen) говорит, что для обеспечения безопасности Финляндии не требуется членство в НАТО. По мнению Халонен, СМИ только нагнетают напряженность в регионе Балтийского моря. Халонен не сожалеет о принятии решения о запрете противопехотных мин.
...
Читать дальше:
http://inosmi.ru/politic/20170111/238505101.html

Грузооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за 2016 год вырос на 3,3% - до 13,4 млн тонн



Грузооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь-декабрь 2016 года вырос на 3,3% в сравнении с показателем аналогичного периода 2015 года - до 13,4 млн тонн. По данным администрации порта, объем перевалки грузов на экспорт вырос на 3,3% - до 9,66 млн тонн, в том числе бумаги снизился на 1,6% - до 2,62 млн тонн, целлюлозы вырос на 9,2% - до 1,56 млн тонн, наливных грузов вырос на 15,5% - до 2,1 млн тонн, насыпных снизился на 22,7% - до 959,4 тыс. тонн.

Объем перевалки импортных грузов вырос на 3,4% и составил 3,73 млн тонн, в том числе штучных грузов сократился на 2,5% - до 1,03 млн тонн, навалочных сократился на 4% - до 620,26 тыс. тонн, наливных возрос на 7,7% - до 1,24 млн тонн.

Объем транзитных перевозок снизился на 7,4% - до 2,94 млн тонн, внутренних возрос на 30,4% - до 1,03 млн тонн.

Контейнерооборот порта вырос на 13,7% - до 631,33 тыс. TEUs.

Количество перегруженных автомобилей снизилось на 61% - до 8145 ед.

Количество судозаходов возросло на 0,4% - до 2562 ед.

Порт Котка расположен примерно в 50 км от российской границы, в 280 км от Санкт-Петербурга и в 1000 км от Москвы. Порт Котка включает в себя порты Муссало, Хиетанен, Кантасатама, причал Пуоланлайтури (польский причал), причал Халла, а также портовые территории Сунила. Порт Хамина – самый восточный порт в Финляндии, расположен в 35 км от российской границы. Грузооборот порта за 2015 год составил 13 млн тонн.

Источник:
http://portnews.ru/news/232347/

Россия и Финляндия готовят проект совместного соглашения по вопросам защиты прав детей



Россия и Финляндия готовят проект совместного соглашения по вопросам защиты прав детей. Об этом заявила уполномоченный при президенте РФ по правам ребенка Анна Кузнецова на заседании межведомственной рабочей группы по международным вопросам защиты прав ребенка, которое проходит  в Москве.

"Сейчас наметились положительные тенденции в выстраивании диалога с рядом стран, например, с Финляндией. И наша последняя встреча с уполномоченным по правам ребенка (Финляндии) и послом Финляндии как раз закончилась договоренностью о том, что что мы будем разрабатывать проект совместного соглашения", - сказала Кузнецова.


Источник:
http://tass.ru/obschestvo/3931668

В январе-октябре 2016 г. Финляндия увеличила импорт древесины на 3%

Стоимость финского экспорта лесопромышленной продукции по итогам десяти первых месяцев 2016 г. составила 9,6 млрд евро, что соответствует значению аналогичного периода прошлого года, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Института природных ресурсов страны (Natural Resources Institute Finland; Luke).

Импорт древесины в Финляндию в январе-октябре 2016 г. увеличился на 3% до 8,25 млн м3, доля березовых балансов в общем объеме поставок из-за рубежа достигла 3,93 млн м3, древесной щепы — 2,04 млн м3. В октябре 2016 г. Финляндия импортировала 820 тыс. м3 древесины.

Источник:
http://www.lesprom.com/ru/news/%D0%92_%D1%8F%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B5-%D0%BE%D0%BA%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D0%B5_2016_%D0%B3_%D0%A4%D0%B8%D0%BD%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%8F_%D1%83%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BB%D0%B0_%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%8B_%D0%BD%D0%B0_3_76808/

10 янв. 2017 г.

Первый в мире ледокол на СПГ топливе Polaris направлен для проведения ледокольных операций

Новый ледокол Arctia Ltd. Polaris, в соответствии с контрактом между Arctia и Транспортным агентством Финляндии (FTA), 9 января 2017 года отправился в Ботнический залив для выполнения ледокольных проводок,  сообщает пресс-служба владельца судна. С декабря 2017 года два других ледокола Otso и Kontio уже оказывают ледокольные услуги судам.

Отмечается, что ледокол Polaris является уникальным во многих отношениях. Это первый ледокол в мире, который будет работать на сжиженном природном газе (СПГ) или дизельном топливе с сверхнизким содержанием серы. Общая мощность ледокола составляет около 22 МВт, что делает его самым мощным ледоколом Финляндии. Судно соответствует международным стандартам IMO Tier III по выбросам и специальным требованиям по выбросам серы в Балтийском море. Ледокол оборудован тремя подвесными электрическими силовыми установками (с вращением на 360°), что обеспечивает высокую маневренность судна. Судно сможет плавать во льдах толщиной до 1,8 м при скорости до 3,8 узлов.

Основные характеристики ледокола: длина – 110 м; ширина – 24,4 м; осадка конструктивная – 8 м; скорость – 17 узлов; валовая вместимость – 9300 тонн; дедвейт – 3000 тонн; экипаж – 16 (+8); класс – Lloyd's Register; ледовый класс – PC4; дизель-электрическая движительная установка включает главные двигатели Wärtsilä 2x 6000 кВт, 2x 4500 кВт, 1x 1280 кВт, подвесные электрические силовые установки ABB Azipod 2x 6500 кВт (корма), 1 х 6000 кВт (нос); танки для СПГ: 2 х 400; буксирная лебедка – 300 м, 110 т; тяговое усилие – 214 тонн.

Polaris украшен логотипом Finland 100, поскольку Финляндия в 2017 году будет отмечать 100-летие независимости. Напомним, что первый финский ледокол Murtaja был запущен в эксплуатацию в 1890 году. Polaris является восьмым ледоколом в составе флота Arctia. Предыдущее ледокольное судно было введено в эксплуатацию еще в 1998 году.‎

Строительство ледокола Polaris финансировалось по программе Еврокомиссии TEN-T по развитию транспортных коридоров Евросоюза.‎

Капитан Polaris Паси Йарвелин сообщил, что ледокол был забункерован 1 тыс. куб. м дизельного топлива с низким содержанием серы на ледокольной базе в Катаянокка (Хельсинки). На СПГ терминале в порту Пори судно будет заправлено 700 куб. м сжиженного природного газа.

Судостроительная компания Arctech Helsinki Shipyard Inc. создана в декабре 2010 года, как совместное предприятие (50/50) ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) и финского филиала южнокорейского судостроительного концерна STX. В настоящее время судостроительный завод является 100% дочерней компанией ОСК. Верфь специализируется на строительстве судов для работы в суровых условиях Арктики, например ледоколов и других морских и специальных судов. Предприятие является лидером в разработке и применении технологических инноваций и имеет почти 150-летний опыт в судостроении. В компании работают около 580 сотрудников.

Транспортное агентство Финляндии (FTA) обеспечивает безопасность и эффективность транспортировки грузов и пассажиров, в частности следит за состоянием автомобильных, железных дорог и внутренних водных путей. Агентство выполняет программу общего развития транспортной системы страны и является единственным органом, отвечающим за обеспечение зимней навигации в финских портах.

Источник:
http://portnews.ru/news/232345/

Международная система возврата НДС Global Blue с 5 января запустила обслуживание в поездах «Аллегро»

Международная система возврата НДС Global Blue с 5 января запустила обслуживание в поездах «Аллегро» (Петербург — Хельсинки) и «Лев Толстой» (Москва — Хельсинки).

Начиная с 5 января россияне, возвращающиеся из Финляндии железнодорожным транспортом, смогут поставить штамп о вывозе покупок, сделанных по системе Tax Free, и получить возврат НДС. Деньги клиенту отдадут наличными или переведут на карту.

Оформление и процедура возврата будут осуществляться в поездах на участке между Хельсинки и Коувола.

Источник:
https://penza.press/2017/01/11/finlyandiya-global-blue-nachnyot-vozvrashhat-dengi-v-poezdah/

9 янв. 2017 г.

Паромная компания Tallink Grupp по итогам 2016 года перевезла 9,45 млн человек

Паромная компания Tallink Grupp по итогам 2016 года перевезла 9,45 млн человек ,
что на 5% выше аналогичного показателя 2015 года.




Число пассажиров в сообщении Эстония-Финляндия за отчетный период увеличилось на 7% и достигло 5,08 млн человек. На линии Финляндия-Швеция количество пассажиров увеличилось на 2%, до 2,89 млн человек, на линиях Эстония-Швеция - на 4%, до 983 тыс. человек. В середине декабря на линии Латвия-Швеция, на которой вновь стало ходить второе судно, количество пассажиров выросло на 11% и достигло 509,9 тыс. пассажиров.

Объем перевезенного пассажирского транспорта увеличился за год на 4% и достиг 1,17 млн транспортных средств, количество единиц грузовых перевозок на всех линиях - на 7%, до 328 тыс. единиц.

В декабре компания перераспределила на своих линиях три судна. В последний месяц 2016 года судами Tallink и Silja Line в общей сложности воспользовались 767,6 тыс. пассажиров и было перевезено 87 тыс. пассажирских транспортных средств и 25,7 тыс. единицы грузового транспорта.

AS Tallink Grupp обслуживает пассажиров на Балтийском море на 13 судах и шести пассажирских линиях. В январе 2017 года финский судостроительный завод Meyer Turku передаст компании скоростное судно Megastar нового поколения, работающее на сжиженном природном газе и построенное специально для линии Таллинн-Хельсинки.


Источник:
http://tass.ru/transport/3927347

8 янв. 2017 г.

1941-1942. Коневский Рождество-Богородицкий мужской монастырь на острове Коневец

1941-1942.
Коневский Рождество-Богородицкий мужской монастырь на острове Коневец




ТИТУЛ «МИСС ХЕЛЬСИНКИ» ДОСТАЛСЯ ТЕМНОКОЖЕЙ КРАСАВИЦЕ

ТИТУЛ «МИСС ХЕЛЬСИНКИ» ДОСТАЛСЯ НЕГРИТЯНКЕ

Итоги конкурса, объявленного еще в сентябре прошлого года, были подведены в минувшую пятницу. Победительницей стала 19-летняя Сефора Икалаба.




Сефора Икалаба учится на третьем курсе гимназии и одновременно работает инструктором по фитнесу. Она же завоевала и второй титул «Мисс совершенное тело».



Источник:
http://www.iltalehti.fi/viihde/201701062200050155_vi.shtml

Компания HMD Global выпустила первый смартфон Nokia

HMD Global, финская компания, которая владеет правами на использование бренда Nokia, объявила о выпуске своего первого смартфона.



Смартфон Nokia ориентирован на китайских пользователей и стоит 1699 юаней ($246). Новое устройство работает на платформе Android и выпускается компанией Foxconn. Смартфон будет продаваться исключительно в Китае через сайт крупнейшей интернет-компании КНР Jingdong Mall, заявили в HMD. Решение запустить свой первый смартфон именно в Китае в компании объяснили стратегической важностью этого рынка.

Nokia была когда-то была доминирующим в мире производителем мобильных телефонов, но пропустила переход к смартфонам, а затем выбрала операционную систему Windows от Microsoft. HMD стремится стать одним из ключевых игроков, производящих смартфоны, осознавая, что сталкивается с жёсткой конкуренцией со стороны Apple, Samsung и десятками других игроков.

Источник:
https://pronedra.ru/internet/2017/01/08/android-nokia-smartfon/

7 янв. 2017 г.

В 1917 году Маннергейм получил неожиданное предсказание от одесской ясновидящей

В 1917 году Маннергейм получил неожиданное предсказание от одесской ясновидящей

Маннергейм оказался в центре бушующей Финляндии 99 лет назад.
Исполнилось ли предсказание одесской ясновидящей?
...

Читать дальше:

Финские рокеры записали кавер-версию «Матушки» на русском языке

Финская группа записала необычную для своей страны песню, которая стала современной версией «Матушки» Жанны Бичевской. По словам музыкантов, новое творение позволит выйти на российский рынок. Для этого солист «Rämlord» с помощью преподавателя учился правильно произносить русские слова.

«На протяжении двух-трех лет я думал о том, что на песню обязательно надо записать кавер. Если люди в России поймут, что мы делаем это серьезно и так хорошо, как можем, совсем не зная языка, то надеюсь, что это оценят по достоинству», – рассказал  барабанщик Янне Маннонен.

Русская народная песня «Матушка, что во поле пыльно» исполнялась Бичевской в 70 годы.
«Если представить, что «ДДТ» или «Ария» записала бы Польку Сяккиярви на финском языке, то я думаю, что в какой-то степени это заинтересовало бы финнов», – отметил Маннонен.

Источник:
http://www.b-port.com/culture/item/195278.html

6 янв. 2017 г.

Эстония пока не приняла решение, участвовать ли в совместном с Финляндией тендере на поставки самоходно-артиллерийских установок (САУ)

Эстония пока не приняла решение, участвовать ли в совместном с Финляндией тендере на поставки самоходно-артиллерийских установок (САУ). Эксперты только что начавшего работу Центра оборонных инвестиций Эстонии (RKIK) выясняют, какие для этого есть возможности.

Директор RKIK, полковник Рауно Сирк сообщил, что окончательное решение (участвовать ли Эстонии в готовящемся в Финляндии тендере или объявить о проведении своего собственного конкурса госпоставок) примет министерство обороны. В то же время, RKIK изучает возможности участия Эстонии в планируемом финской стороной конкурсе. «Мы можем включиться в этот процесс», — отметил полковник Сирк.

Он пояснил, что в рамках тендера на поставки САУ очень важно также сосредоточить в одном заказе и тендеры на обслуживание систем вооружения, на обучение персонала и на материально-техническое обеспечение. «Все самоходно-артиллерийские установки хороши по своим показателям, но для нас важно и то, чтобы база их техобслуживания была поблизости от нас», — сказал Сирк.

Отметим, что Финляндия намечает обновить парк своих крупнокалиберных САУ (главным образом, еще советского производства) и планирует закупить новые в Южной Корее. В конце прошлого года Силы обороны Финляндии провели пробные стрельбы на полигоне в Роваярви САУ типа K9 Thunder, изготовленных на заводе Samsung Techwin. Ранее финская газета Helsingin Sanomat сообщила, что министр обороны Финляндии Юсси Нийнисте предложил эстонским коллегам, чтобы две соседствующих страны организовали бы совместный тендер по поставкам САУ.

Напомним, что в компетенцию начавшего работу в этом году RKIK вошла организация и проведение тендеров министерства обороны и Сил обороны стоимостью от 10 000 евро и выше. Новый центр сосредоточил под своим крылом экспертов в области проведения конкурсов и финансовые ресурсы.

Источник: https://eadaily.com/ru/news/2017/01/06/v-estonii-dumayut-o-vozmozhnosti-zakupki-oruzhiya-vmeste-s-finlyandiey

С 1 января 2017 года в Финляндии начат любопытный эксперимент

С 1 января 2017 года в Финляндии начат любопытный эксперимент: около двух тысяч безработных без всяких условий будут получать пособие, 560 евро в месяц. В случае успеха получателями безусловного базового дохода предполагается сделать все взрослое население страны Суоми. Попробуем разобраться, в чем смысл этого эксперимента, и в чем его привлекательность и опасность.
И начнем мы с парадоксального, на первый взгляд, утверждения: цель скандинавского эксперимента отнюдь не том, чтобы осчастливить тех, кто не хочет работать, и помочь тем, кто работать не может. Нет, на самом деле и его задача, и цель, и гипотеза вполне укладываются в стандартную логику работы государственного аппарата. Государство выделяет средства на социальное обеспечение, и оно должно обеспечить их эффективное распределение, то есть добиться большего за те же или меньшие деньги.
На первый взгляд, финский подход к распределению социальных пособий выглядит нерациональным, ведь количество денег, которые бюджет даже благополучной страны может выделить на социальные нужды, всегда ограниченно. Почему же этот ограниченный ресурс предлагается делить «не по справедливости, а поровну»? А в конечном счете и вовсе делить между всеми, а не только между теми, кто действительно и остро нуждается? Ответы на эти вопросы мы получим в логике функционально-стоимостного анализа, поиска баланса между себестоимостью и полезностью принимаемых решений.
...

Читать далее:
http://gosvopros.ru/job/professionalnye-navyki/guaranteed-income/

Финляндия оказалась самой дорогой страной еврозоны.

Финляндия оказалась самой дорогой страной еврозоны.

Такой вывод содержится в последнем докладе европейского статистического бюро Eurostat.

Сравнение цен показало, что финнам приходится платить за питание, одежду и услуги на 20 процентов больше, чем остальным жителям стран еврозоны.

Соответственно, чтобы сравняться с остальными европейцами, финнам нужно получать также на 20 процентов больше.

В топ-3 самых дорогих стран еврозоны также вошли Ирландия и Люксембург.

Источник: Yle.fi

4 янв. 2017 г.

Ингерманландия глазами Самули Паулахарью. Велоэкспедиция летом 1911 года. Часть 2

Ингерманландия глазами Самули Паулахарью.
Велоэкспедиция летом 1911 года. 

Часть 2




Просроченная лицензия перевозчика компании Lux Express послужили причиной возврата пассажиров в Хельсинки




Туристы из Финляндии, а также возвращавшиеся в Санкт-Петербург граждане России застряли на российской границе в Ленинградской области. Автобус, следовавший из Хельсинки в Петербург был задержан. Причиной, как выяснилось, стала просроченная лицензия перевозчика – компании Lux Express.

«Компания-перевозчик предъявила на таможне лицензию, срок действия которой истек. По этой причине автобус вместе с пассажирами отправлен обратно в Финляндию. В итоге, пассажиры, не высадившись из автобуса, были отправлены обратно в Хельсинки.

Перевозчик обещает в ближайшем будущем исправить ситуацию.

Источник:
http://www.tourprom.ru/news/34650/

2 янв. 2017 г.

Ингерманландия глазами Самули Паулахарью. Велоэкспедиция летом 1911 года. Часть 1

Ингерманландия глазами Самули Паулахарью.
Велоэкспедиция летом 1911 года. 

Часть 1





Памятка для пассажиров следующих через границу Таможенного союза (2017)


















































Памятка для пассажиров следующих через границу Таможенного союза (2017)

Таможенные правила для пассажиров прибывающих в Финляндию (2017)




























Таможенные правила для пассажиров прибывающих в Финляндию (2017)


1 янв. 2017 г.

С НОВЫМ 2017 ГОДОМ!

Поздравляю всех подписчиков с  НОВЫМ 2017 ГОДОМ!

Успехов и достатка, здоровья и счастья в новом году!

УРА! УРА! УРА!

Архив блога

stat: